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CFMoto trae a España su última apuesta por el segmento trail de media cilindrada, la 450MT 2024, un modelo que llegará a nuestro país por debajo de los 6.000 euros y que vendrá totalmente equipado y listo para afrontar cualquier aventura, presumiendo además un diseño a cargo la empresa austriaca KISKA Design, la misma que se encarga de dar forma a los últimos modelos de KTM y Husqvarna.
Impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc, la 450MT se beneficia de un árbol de levas refinado, un sistema de admisión/escape optimizado y embrague antirrebote CF-SC. Con un par motor mejorado a bajo régimen y un par máximo de 42 Nm a tan solo 6250 rpm, la 450MT presume de una potencia final de 31 kW (42 cv) a 8.500 rpm., siendo apta para el carnet A2 sin necesidad de limitación alguna.
Su tanque de combustible es generoso, con 17,5 litros de capacidad, y eso se traduce en una autonomía estimada de más de 350 kilómetros sin repostar, sin duda una ventaja a la hora de afrontar largas rutas off-road alejados de la civilización.
Equipada con un chasis multitubular de acero exclusivo para este modelo, la CFMOTO 450MT pesa 175 kilos con su depósito lleno; monta llantas de radios en medida 90/90 R21 y 140/70 R18 con neumáticos sin cámara, demostrando así su vocación campera. El asiento es de altura ajustable, con una distancia al suelo regulable entre 800 y 820 mm; además, para los pilotos de mayor altura, existe un asiento opcional que eleva la altura hasta los 870 mm.
Las suspensiones de la nueva 450MT corren a cargo de la firma japonesa KYB; delante encontramos una horquilla invertida con un diámetro de barras de 41 mm y un recorrido de 200 mm, permitiendo regulación en compresión y amortiguación. Detrás, un monoamortiguador del mismo fabricante ofrece también 200 mm de recorrido y varios ajustes manuales (precarga, compresión y rebote).
De los frenos se encarga la firma española J.Juan, dotando a esta 450MT de un disco delantero de 320 mm mordido por una pinza radial de cuatro pistones, y un disco de 240 mm detrás con pinza monopistón. La 450MT también incorpora un sistema ABS y de control de tracción (TCS) desarrollados por BOSCH, de doble canal conmutable, permitiendo a pilotos de cualquier nivel activar o desactivar el ABS trasero.
A nivel de instrumentación, CFMOTO ha optado por una pantalla curva TFT que cuenta además con una toma de tipo USB-C de 18 w para cargar cualquier dispositivo electrónico. La cúpula es ajustable de forma manual, y el motor cuenta con un radiador de gran tamaño pensado para el off-road, con una gran capacidad de refrigeración.
La CFMOTO 450MT estará disponible en dos combinaciones de colores: Zephyr Blue y Tundra Grey, en los concesionarios autorizados CFMOTO de España a principios de mayo de 2024. Su precio ya confirmado en nuestro país será de 5.990 euros.
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