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En un primer paso hacia la sostenibilidad y la innovación, Kawasaki anunció a finales de 2023 la llegada de sus primeras motocicletas eléctricas en España, las muy esperadas Ninja e-1 y Z e-1. Este lanzamiento marca un hito significativo para la firma de Akashi, ofreciendo una alternativa de cero emisiones a los entusiastas de las motos deportivas y naked alimentadas por baterías.
Desarrolladas para ser conducidas con el permiso de coche B -con al menos tres años de antigüedad- la Ninja e-1 y su contraparte naked, la Z e-1, comparten un chasis de tubos de acero y un motor eléctrico sin escobillas de 5 kW (6,8 cv) de potencia nominal. Este motor puede alcanzar picos de hasta 9 kW (12,2 cv) gracias a un botón de 'e-boost' situado convenientemente en el manillar, permitiendo a los pilotos disfrutar de un empuje adicional cuando lo necesiten.
La velocidad máxima de estos modelos innovadores está limitada electrónicamente a 99 km/h, con una autonomía de 72 kilómetros bajo el ciclo WMTC. Ambas motocicletas incluyen un modo "Walk" que facilita maniobrarlas a velocidades de peatón tanto adelante como en reversa, una característica inestimable para el estacionamiento en espacios reducidos o para subir pendientes en marcha atrás.
Una de las innovaciones más notables de la Ninja e-1 y la Z e-1 es su sistema de doble batería extraíble y conectada en paralelo. Este diseño permite a los usuarios cargar las baterías cómodamente en casa. Cada batería, ubicada en el falso depósito de combustible, tiene una capacidad de 30 Ah, pesa 11,5 kilos, y se carga completamente en 3,7 horas. El sistema regenerativo de estas motocicletas captura energía durante la desaceleración, extendiendo así su autonomía.
Para mayor comodidad, Kawasaki ofrece varias opciones de carga, incluida una estación de carga para las baterías y un cable que permite conectar la moto directamente a un enchufe. Las baterías de iones de litio vienen con indicadores de carga y un diseño simétrico que facilita su manejo, además de un práctico espacio de almacenamiento con cerradura.
La Z e-1 pesa 135 kilos, mientras que la Ninja e-1, con su completo carenado, alcanza los 140 kilos. Ambas montan llantas de 17 pulgadas y ofrecen una altura de asiento de 785 mm, asegurando una conducción cómoda para una amplia gama de pilotos.
En cuanto a la instrumentación, ambas motocicletas están equipadas con un panel TFT a color de 4,3 pulgadas que ofrece conectividad para smartphones, mostrando información vital como el estado de la moto, la autonomía restante, la activación del modo 'e-boost' y el modo de conducción seleccionado. Kawasaki ha limitado las ayudas a la conducción a un sistema ABS de serie, mientras que los modos de conducción ECO y ROAD permiten ajustar el rendimiento de la motocicleta para maximizar la eficiencia o disfrutar de una experiencia de conducción más dinámica.
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Kawasaki ya ha puesto a la venta sus dos primeras motos eléctricas en España; en el caso de la Ninja e-1, su PVP en nuestro país es de 9.050 euros, de los cuales el cliente puede recuperar hasta 2.293 euros en ayudas por el Plan Moves y la deducción del IRPF al tratarse de un vehículo eléctrico. En el caso de la versión naked, la Z e-1, su PVP alcanza los 8.450 euros, y al igual que su hermana carenada, las ayudas para este modelo alcanzan los 2.203 euros entre Moves e IRPF. Además, ambos modelos se entregan con el primer año de seguro a todo riesgo incluido, sujeto a la financiación ofrecida por Kawasaki.
