Ana Carrasco se queda sin asiento en el BO� Motorsports: llega Joel Kelso

Dos a�os , ning�n punto.

Machismo. S�lo porque queda la �ltima, ya la echan. Lo que tendr�an que hacer es ir lastrando las motos de los otros, hasta que la chica gane... Por ejemplo, en sbk ya lo van a hacer con Bautista, por abus�n... Le ir�n poniendo lastre y quitando rpm, hasta que gane Redding.

@Namberjuan pero si precisamente ella es la que lleva lastre por su bajo peso. Queda la �ltima porque no tiene tanto nivel como el resto y si est� ah� y ha durado lo que ha durado precisamente es porque es mujer y echarla quedar�an de machistas. Tambi�n est� por ser campeona de spp300.

Bueno, hay muchos pilotos en Moto3 que no han ganado nunca, no han sacado ningun punto y corren porque llevan a los patrocinadores. Ella ha sido Campeona del Mundo de SSP300, algo que no puede decir ningun piloto de Moto3. No ha dado el nivel esperado en estos dos a�os, y se queda sin asiento. Nada mas. Creo que como sociedad deber�amos evolucionar un poco y no sacar las cosas de contexto cuando no toca.

Otra muestra m�s del patriarcado del mundial de motociclismo. Dos a�os seguidos en moto3 siendo la mejor mujer y justo cuando ya estaba a punto de conseguir su primer punto,la echan. Tienen m�s miedo que los de MotoGP con la llegada de M�rquez a Ducati

: )

El motociclismo es as� ,si no hay resultados se cambia de piloto y punto , otros est�n llamando a la puerta esperando su oportunidad

Este es su quinto a�o en Moto 3 https://es.wikipedia.org/wiki/Ana_Carrasco GRACIAS ANA

Lo siento, pero me dan verg�enza algunos comentarios fuera de lugar que leo aqui...coincido con @cesct, no hay resultados, se cambia de piloto. Todo lo dem�s sobra...@C.Andromeda ha sido Campeon del Mundo en varias ocasiones verdad?...en fin...adios

Con los resultados que lleva, lo raro es que durara tanto. Solo hay que compararla con su compa�ero de box.

Aqu� hay varias cosas, las normas de moto3, con el peso, perjudican a Ana. La norma del peso, debido a las diferencias de edad y tama�o, lo regulan con el peso. Pero esa rabia que leo...�De que ten�is miedo? De ver que una mujer os puede quitar las pegatinas?? Y que pilota mil veces mejor que vosotros.. sois de esos que se piensan que est�n en un circuito cuando vais por carretera y os flipais corriendo para compensar algo%uD83E%uDD0F Pero m�s all� de eso, perder a Ana, es una falta de visi�n de negocio enorme para el campeonato.por ejemplo, a mi mujer nunca le hab�an gustado las motos, ahora viaja conmigo y salimos de ruta, sigue MotoGP, vamos a alguna carrera cada a�o, por qu� a m� me gusta y le entusiasma que est� Ana y as� cada vez, le gustan m�s las motos, hasta me ha llegado a decir que quiere sacarse el carnet. Cada vez veo a m�s mujeres en moto cuando salgo por ah�, los campeonatos son expositores enormes y es un segmento en aumento. Igual que a �lvaro le han penalizado 2 veces capandole la moto, para compensar el campeonato, se deber�a de hacer alguna categor�a mixta compensado las motos, peso/potencia o bien 2 competiciones simult�neas en la misma carrera, algo, que incluya m�s mujeres, al fin y al cabo, las marcas quieren vender y es un gran mercado. Ya sea vendiendo m�s motos a mujeres, equipamiento para las acompa�antes o incluso m�s motos a hombres ( por qu� sus mujeres les dejen comprarse la moto, por qu� ellas mismas se han aficionado a las carreras %uD83D%uDE09%uD83D%uDE09) Las motos son para todos, y lo maravilloso de las carreras es ese ambiente en el que cada una apoya al que quiere, incluso a varios y el que est� a tu lado es de otro pa�s y apoyo al rival, pero no importa, el ambiente es brutal! Disfruta la carrera y de la emoci�n del campeonato, esto no es f�tbol, deber�ais estar orgullosos de que la.unica mujer que est� ahi, sea espa�ola, esa rabia s�catela disfrutando de unas buenas curvas y que se vaya por el tubo de escape, que para eso est�n las motos!

100% con Tubarro, defendamos que esto no se convierta en el Marca o el futbol con sus comentarios irrespetuosos...aqui que cada cual defienda a su piloto, o critique al resto...pero con respeto, que todos, todos...hombres y mujeres se juegan la vida en cada gran premio para darnos espectaculo...o ya se olvidaron de Salom, Simoncceli, Tomizawa o tantos otros?

@lokonai, en los dos �ltimos a�os he sacado los mismos puntos que ella. Por eso me echaron de mi equipo. Justo lo que ella, por sus resultados,ha conseguido.

Ana es la segunda vez que pasa por moto3 y no da el nivel, el mundial de ss 300 lo gan� porque las primeras carreras no se hab�a impuesto el reglamento del peso moto piloto y pesando 40 kg su moto volaba, cambiaron el reglamento y gan� de chiripa, quedando en el puesto 12 o m�s atr�s, no recuerdo bien y porque en la �ltima vuelta, �ltima curva el piloto que iba a ser campe�n fue adelantado por un rival, con el nuevo reglamento no ganar� m�s y lo siento porque me cae bien, a veces va r�pido pero hay mucho nivel, al que dice lo de que el nivel de los que van en carretera y se creen Rossi o M�rquez es verdad pero yo que he corrido el campeonato de Espa�a cuando participaban mundialistas, te digo que no tiene nivel, para un campeonato del mundo de moto3, el piloto que la sustituye es mucho m�s r�pido y al que baj� de la moto por aportar m�s dinero tambi�n, todo por ser mujer, es muy sencillo, Laia Sanz no tiene problemas para participar en la categor�a que elija, porque da la talla, punto

JPM, si ten�a el nivel cuando "volaba" y es la reglamento lo que hace que no sea competitiva, no es falta de nivel, es que la normativa de la categor�a le penaliza. Si se crean normas para nivelar un competici�n y haces que una parte pierda toda su competitividad es que la normativa no est� bien equilibrada. Y si por ejemplo se puede bajar las rpm a las Ducatis en aras de la competici�n, tb se deber�a poder compensar de alguna forma esa perdida tan dr�stica de competencia debida a una normativa como la del peso

C.Andromeda, y cuantos pilotos hay en Moto3 con 0 puntos, de los q no hablas? Te lo digo: 9. A que no te sabes ni un nombre?

Sin mas, Ana no ha dado el nivel exigido y se queda sin moto....igual que otros 500 pilotos que pasaron por Moto 3. Sobra todo lo dem�s.

Entonces Tubarro cuando corr�a sin lastre pesando 40 kg en una moto sin potencia, el reglamento era justo para el que qued� segundo en el mundial a un punto de ella? Yo creo que tampoco, en el caso de Bautista las motos tienen 250 cv, no se puede comparar, ah� no hay porqu� poner lastre

De verdad, para los que buscan la igualdad entre hombres y mujeres creo que hay que ir por el lado de hacer buenos campeonatos femeninos, demasiado hace la pobre Ana, que metas puede tener, subir a MotoGP como sus compa�eros? Es absurdo