 Redacción @todocircuitoweb |
Royal Enfield lanza en España su renovada Bullet 350 2023, una motocicleta que hace poco cumplió su 90 aniversario -se presentó por primera vez en 1932- y que puede presumir de ser el modelo dos ruedas más antiguo jamás fabricado.
La Bullet 350 2023 está propulsada por un moderno motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire-aceite que también propulsa a los modelos Meteor, Classic y HNTR. Cuenta con inyección de combustible y rinde 20,48 cv a 6100 rpm y un par de 27 Nm a 4000 rpm, lo que proporciona una potencia lineal suave pero resistente y que ruge en la gama baja de revoluciones.
Gracias a un eje de equilibrado que reduce las vibraciones, la motocicleta ofrece un alto nivel de respuesta, mientras que el cambio de velocidades es preciso y suave gracias a una caja de cambios optimizada de cinco velocidades.
El chasis está diseñado para mejorar el manejo y la maniobrabilidad. Más rígido que en la Bullet anterior, inspira mayor confianza al tomar las curvas a velocidad elevada y se nota firme y estable en las rectas. Contribuyen a esta mejora la horquilla delantera de 41 mm y los neumáticos de sección más ancha: 100/90-19 en la parte delantera y 120/80-18 en la parte trasera, en comparación con las versiones anteriores de la Bullet.
Lleva frenos de disco, de 300 mm en la parte delantera y de 270 mm en la parte trasera. La comodidad está garantizada por un nuevo concepto de asiento único, junto con el nuevo diseño de los guardabarros, que contribuyen a un estilo sutilmente evolucionado, una mejora notable en la proporción, prestancia y equilibrio estético de la motocicleta.
La Bullet 350 2023 para Europa se lanza en dos ediciones distintas: la Bullet Standard (PVP 5.087 €) está disponible en dos colores, Black y Maroon y está equipada con ABS de doble circuito y disco trasero, acabada con depósito y componentes del color de la carrocería con las líneas pintadas a mano, así como insignias cromadas y doradas.
La Bullet Black Gold (PVP 5.187 €) es una versión prémium acabada con una combinación impactante de negro mate y de alto brillo en el depósito, una insignia 3D en cobre y oro, rayas finas en cobre y el motor y los componentes oscurecidos como marcan las tendencias. Cuenta con ABS de doble circuito y frenos de disco traseros.
Ambas ediciones para Europa están construidas con un característico depósito en forma de lágrima de 13 litros y un nuevo faro, junto con los emblemáticos pilotos "ojos de tigre", una característica permanente de las motocicletas Royal Enfield desde 1954.
Otros detalles contemporáneos incluyen el nuevo cuadro de instrumentos digital-analógico que cuenta con un panel de información LCD y un punto de carga USB montado debajo del manillar. Los mandos de conducción se han cuidado especialmente para asegurar que el diseño, el ajuste y el acabado sean de primera clase, con interruptores giratorios en forma de cubo de un estilo precioso que combinan la facilidad de uso con un atractivo y llamativo aire retro.
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