 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Sigue en modo entrenamiento, pero parece que las mejoras que han ido trayendo desde Honda están dando sus frutos. Marc Márquez hace lectura positiva de la primera jornada del Gran Premio de Austria, en el que ha estado cerca de pasar a la Q2 y ha podido recuperar parte de esas sensaciones que había perdido.
En unas declaraciones concedidas a DAZN, el de Cervera ha admitido que ha decidido arriesgar en el momento oportuno, aunque finalmente no ha sido suficiente para pasar directamente a la Q2: “La vuelta ha sido de alto voltaje, con un riesgo alto. Dije que no iba a tomar riesgos este fin de semana, en el FP1 he tenido un pequeño percance que ha sido más anecdótico (risas). He cogido el riesgo cuando tocaba, que ha sido en los últimos minutos del FP2, no ha sido suficiente, pero ha sido demasiado al límite”.
Marc Márquez ha reconocido que ha preferido no arriesgar en el segundo intento de vuelta rápida al no encontrar las sensaciones que quería con sus neumáticos: “Cuando acabas una vuelta así te da pereza hacer otra porque sabes que hay muchos números (de caerte). Honestamente, el segundo neumático no me ha terminado de salir la vuelta para estar en la Q2, así que con calma”.
Una de las imágenes de la jornada es la que ha vivido el #93 con Pol Espargaró, que le ha perjudicado en los últimos compases de la Práctica, siendo finalmente el de Granollers sancionado con tres posiciones para el domingo. Sobre ello, el de Honda ha querido restarle importancia, apuntando que suele pasar estas cosas cuando llevas tiempo lejos de los circuitos: “Entiendo lo que ha pasado con Pol. La gente lo puede ver muy fácil, pero cuando estás inactivo vienes y estás motos corren mucho. Los timing y entender dónde está cada moto es muy difícil. (lo de) penalizar a un piloto que está luchando por las posiciones de atrás…., las reglas son las reglas, pero no hubiera mejorado, venía bien, pero no hubiera entrado en la Q2, no me ha afectado para nada”.
Primero fue en Silverstone con la moto de Takaaki Nakagami y ahora ha sido con las dos motos del Repsol Honda Team. El nuevo chasis y evolución aerodinámica de la RC213 ya está en 3 de las 4 motos que tienen en la pista, consiguiendo buenas valoraciones por parte de los pilotos que lo han probado.
“Ha sido un día estresante con la nueva aerodinámica”, comentaba Márquez, que ha admitido que le ha costado adaptarse al nuevo paquete que ha traído desde Japón, el cual les obliga a cambiar por completo su estilo de pilotaje: “Mentalmente, tienes que prepararte, la moto es muy diferente, te tienes que adaptar a un estilo de pilotaje diferente. Esta mañana no me ha gustado, por la tarde, Santi y su grupo han hecho un gran paso en la moto y eso me ha ayudado. Mañana seguiremos probando cosas para investigar el camino”.
El compañero de equipo de Joan Mir ha agradecido el trabajo que están haciendo desde la fábrica para incorporar nuevos elementos en su moto, siguiendo así los pasos que están dando las firmas europeas: “He decidido arriesgar porque tiene más potencial la nueva aerodinámica en este circuito. Ya veremos que pasa en Montmeló con curvas más largas. En este circuito tiene más potencial y es lo que están haciendo el resto de fábricas, que están yendo a más aerodinámica con alas más grandes”.
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Por último, el de Cervera ha apuntado que estas mejoras no han sido suficientes para solucionar sus problemas con la moto, por lo que espera encontrar una buena puesta a punto en el futuro: “Quizás nuestra moto no está preparada y se tiene que cambiar los balances de la moto, pero ese no es mi problema. Yo me quejo de lo que le pasa. Los problemas siguen siendo los mismos: parar en la frenada o grip saliendo de curva es donde pierdo más”, concluía Marc Márquez.
