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GIVI, tu compañero ideal si tienes una moto eléctrica

Publicado el 25/06/2023 en Actualidad del sector

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TCRedacción 
@todocircuitoweb

GIVI, la firma transalpina de equipamiento para moto y motorista, trabaja constantemente para ofrecer soluciones a los usuarios de las dos ruedas. En este caso, se han centrado en todos aquellos que eligen ser respetuosos con el medio ambiente. Escuchando sus necesidades específicas y solventándolas completa la gama de accesorios modernos que transforman y mejoran la movilidad eléctrica mediante la búsqueda incesante de estética, prestaciones e innovación.

El ámbito donde más ha calado la movilidad eléctrica es el urbano. Cada vez más personas optan por los scooters eléctricos para moverse por la ciudad. Por este motivo, GIVI ha hecho una selección de productos para equipar los principales modelos del mercado.

Para añadir capacidad de carga a los scooters eléctricos, GIVI posee multitud de top cases, entre los que destaca el B32 BOLD (86,50 € PVPR IVA Inc.). Un baúl de 32 litros de capacidad, lo que equivale a un casco modular, con sistema MONOLOCK y sistema de fijación universal, lo que le permite montarse en casi cualquier moto.

La firma transalpina también cuenta con gran variedad de cascos diferentes para adaptarse a los gustos más urbanos. Una de sus novedades de este año, el X.25 (149 € PVPR IVA Inc.), se ajusta perfectamente a las necesidades de los motoristas que se desplazan por la ciudad a diario. Un jet con características premium como la visera interior ahumada o su sistema de ventilación

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Para todos los amantes del enduro que cuentan con una moto eléctrica, GIVI posee dentro de su catálogo accesorios para suplir sus necesidades. Como es el caso de la mochila GRT719 (94,50 € PVPR IVA Inc.), con capacidad de 3 litros y bolsa de hidratación integrada. Esta bolsa está especialmente diseñada para el uso offroad, por eso cuenta con detalles como una perfecta adherencia al cuerpo del piloto, correa de cierre en el pecho con silbato integrado o un tirante de desenganche rápido para facilitar la retirada de la mochila de los hombros.

La firma transalpina también cuenta con un casco diseñado específicamente para estas modalidades, el 60.1. Está fabricado con la tecnología más puntera, los mejores materiales y bajo la nueva homologación europea ECE 22R06. Su interior es de tejido hipoalergénico, desmontable, extraíble y lavable. A lo que se le suma, una visera regulable, cierre mediante correa con “Doble D”, lo que le otorga una mayor seguridad, y tomas de aire frontales, superiores y en la mentonera, junto con un extractor posterior.

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Los amantes de los viajes en moto que se han sumado a la movilidad eléctrica cuentan en GIVI con gran variedad de productos para satisfacer sus necesidades más específicas. Como su nuevo top case Riviera E46, (217,50 € P.V.P.R IVA Inc.), fabricado con plástico termoformado mediante un sistema de moldes con relieve, que permite que sea más rígido, sin renunciar a unas líneas limpias y redondeadas que favorecen la aerodinámica. A lo que se le suma, una impermeabilidad muy alta que se ha testado en numerosas pruebas.

La firma transalpina ofrece gran variedad de cascos modulares para usuarios touring, entre los que destaca una de sus novedades de este año el X.21 (229 € P.V.P.R IVA Inc.). Incorpora un sistema de ventilación formado por 2 tomas de aire y un extractor posterior, además de correa micrométrica, mentonera alzable, paraviento, para-nariz extraíble e interior desmontable y lavable. En cuanto a seguridad, ha sido certificado con una doble homologación P/J conforme a la normativa ECE 22R06.

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Desde GIVI siempre han prestado atención a las necesidades de los motoristas más deportivos, para conseguir satisfacerlas mediante la búsqueda constante de una cuidada estética, altas prestaciones e innovación en sus accesorios. Un ejemplo de esto es su casco tope de gama, el 50.9 (229 € PVPR IVA Inc.). Homologado según la normativa ECE 22-06, la más reciente y la más exigente hasta el momento. La correcta circulación del aire está garantizada gracias a sus tres tomas de aire frontal y dos extractores posteriores. Por otro lado, el interior es completamente extraíble y lavable y está elaborado con tejido hipoalergénico.

Para solventar las necesidades de capacidad de carga sin tener que añadirle nada a la deportiva eléctrica, GIVI cuenta con una gran selección de bolsas blandas reforzadas para todo tipo de gustos. Pero sin duda, la que más emana el estilo sport es la ST606 (184 € PVPR IVA Inc.), una mochila con tapa termoformada y capacidad 22 litros.

Está diseñada específicamente para el uso en este tipo de motos, ya que ofrece una perfecta estabilidad incluso a velocidades elevadas. Además, está fabricada con cremalleras laterales cubiertas por materiales reflectantes para desviar el aire y evitar que se abra de manera imprevista.

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Para los amantes de las motos con un estilo único y atemporal los accesorios GIVI se adaptan incluso a los modelos eléctricos. Es el caso del 10.7 (89 € P.V.P.R IVA Inc.), un demi-jet con un tamaño compacto que permite guardarlo en los pequeños espacios bajo el sillín. Además, también tiene un peso reducido, menos de un kilogramo. Sus características de serie incluyen correa con cierre micrométrico, interiores y almohadillas extraíbles y sistema de ventilación con extractor posterior, algo poco usual en esta tipología de casco y que lo diferencia de la competencia.

Una opción práctica y diferente para aumentar la capacidad de carga en una moto clásica es una bolsa de depósito. En el catálogo de GIVI se puede encontrar un modelo diseñado específicamente para estás motocicletas, la CRM103 (104 € P.V.P.R IVA Inc.), que se fija mediante 4 imanes extraíbles que se enganchan al depósito, junto con 4 correas adicionales.

Tags: Moto2, Pedro Acosta.


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VGS2 25 de Junio de 2023 a las 20:14

No es culpa de Acosta, pero las normas son las que son antes de empezar la carrera. Fermín se le cierra la dirección y se salta la chicane, igual que Pedro que se le va de adelante y también se la salta. Long Lap para los dos, porque está escrito así en el reglamento. Luego hay uno que pisa "el verde" y sube al podium y otro que no pisa el verde y no sube al podium. ¿Justo? Pues no. Si pisas el verde (como se ve claramente) tienes que repetir, como ha pasado ya tantas veces a muchos otros pilotos. ¿Estamos ante el nuevo Valentino para dirección de carrera? Espero que no, porque Pedro no lo necesita.

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