 Redacción @todocircuitoweb |
Jorge Martín se ha quedado a las puertas de subir al podio en la Sprint Race de Jerez. El piloto madrileño se ha pasado 10 de las 11 vueltas de la carrera corta a rueda de Pecco Bagnaia, incapaz de adelantar al vigente campeón del mundo por culpa de un neumático delantero que se ha sobrecalentado hasta el punto de alcanzar los 104º C, una temperatura que Martín nunca había visto en sus neumáticos.
Cuarto clasificado en esta Sprint Race, el piloto de PRAMAC reconocía al término de la prueba estar un poco decepcionado "no por el podio, más bien por la victoria", porque, según ha argumentado el #89, "yo tenía un ritmo superior a ellos, pero he cometido un error cuando iba segundo y me estaba acercando a Binder, creo que ha condicionado toda mi carrera, y después Jack (Miller) se ha acercado y me ha podido pasar".
En esa misma vuelta, Martín tampoco ha podido aguantar el envite de Pecco Bagnaia, y ha sido en ese momento, antes de alcanzar el ecuador de la Sprint Race, cuando el español ha empezado a tener serios problemas para controlar el tren delantero de su Ducati: "La rueda delantera se me ha ido a 104º C, una temperatura que no solemos ver. Era prácticamente imposible adelantar, si llego a intentarlo seguramente me habría caído".
Pese a este problema, Martín afirma "estar contento por el ritmo" que ha demostrado de principio a fin y también "por las cositas que he visto de cara a mañana, creo que tenemos buen ritmo, espero poder adelantar, será la clave para poder ganar la carrera" asegura un Jorge Martín convencido de que mañana puede dar la campanada si arranca bien durante los primeros metros.
Precisamente es ahí, en el momento de apagarse el semáforo, donde hoy se ha visto sorprendido por la gran arrancada de las KTM de Brad Binder y Jack Miller: "KTM ha mejorado mucho sus salidas, eso les ha ayudado mucho en el sprint. Pero en las últimas vueltas fueron bastante lentos. Yo era más rápido, pero me quedé atascado detrás de Pecco y no pude adelantarle", lamentó el piloto de PRAMAC.
En un primer momento, Martín salió a la Sprint Race con el neumático duro delantero y el medio trasero, pero luego no quiso repetir tras la relanzada de la carrera posterior a la bandera roja, cuando el madrileño optó por poner los compuestos medio delantero y blando trasero.
Jorge reconoce que "entró en pánico" y decidió "cambiar todo" cuando vio lo mal que iba su moto antes de la bandera roja: "He salido mal y he tenido que cortar gas porque las KTM salen increíble, tenemos que mejorar eso para empezar. Las sensaciones con la goma media trasera eran malísimas, no funcionaba bien, entonces me ha venido hasta bien esa bandera roja. Delante sinceramente en la primera vuelta no me he encontrado con las mejores sensaciones, así que digo 'venga, para atrás y voy como el resto'".
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De cara al domingo, Martín sabe que será difícil volver a usar un neumático blando trasero en la carrera principal, y aunque la idea de montar el medio no le agrada, es consciente de que posiblemente será la mejor decisión: "Mañana quizás me juegue esa carta, es una goma que no solemos usar y tampoco hay que jugársela, pero sé que funciona. Ya veremos si la pongo", concluye el de PRAMAC.
