 Redacción @todocircuitoweb |
MotoGP sólo lleva tres carreras este año, pero en el paddock ya se está hablando de qué pasará en 2024... e incluso más allá de esta fecha. El próximo mes de diciembre expirarán los contratos de varios pilotos de la actual parrilla de la clase reina, y aunque todavía faltan dos meses para el verano, managers de pilotos y responsables de equipos ya están jugando sus cartas, algunos de forma pública y otros en privado.
Entre los asientos que se podrían quedar libres el próximo año, hay uno especialmente codiciado: el de Franco Morbidelli. El futuro más inmediato de italo-brasileño pende ahora mismo de un hilo, o mejor dicho, de sus resultados; 'Franky' no sube al podio desde el Gran Premio de Jerez del año 2021, la misma temporada en la que su compañero de filas, Fabio Quartararo, conquistó el título de MotoGP sobre la Yamaha YZR-M1.
En Yamaha ya le han dejado claro a Morbidelli que, de no espabilar en las próximas carreras, tendrá que abandonar el equipo a final de año; en Argentino hubo reacción por parte del piloto romano gracias a los dos cuartos puestos firmados en la Sprint Race y en la carrera principal del domingo, pero luego volvió a desaparecer en Austin, la misma pista en la que Fabio conquistó una tercera posición.
Entre los nombres que Lin Jarvis baraja para ocupar la plaza de Franco Morbidelli hay dos españoles; el británico lleva tiempo fijándose en uno de los mejores pilotos de Moto2 del curso pasado, Alonso López, y también hay otro madrileño que interesa en Iwata, Jorge Martín, que tiene contrato vigente con Ducati hasta finales de 2023.
En Austin, Motogp.com abordó a Jarvis sobre esta cuestión, y el mandamás de Yamaha Racing reconoció que Martín "es muy buen piloto", para añadir después de que "hay otros pilotos buenos también" dentro de su radar. "Podríamos considerar a gente de la parrilla actual de MotoGP, o también de Moto2. Ahora no quiero dar nombres, nuestra prioridad es Franky", remarcó Jarvis.
Fuera de este paddock, también hay otro piloto con papeletas para quedarse con la moto de Morbidelli, y no es otro que Toprak Razgatlioglu. El turco estuvo probando la YZR-M1 en un test de dos días organizado por Yamaha antes del Gran Premio de Las Américas, una toma de contacto que le valió a Toprak y a la dirección de Yamaha para entender el potencial del piloto de Alanya sobre la MotoGP de Iwata.
Sobre Razgatlioglu, Jarvis no ocultó que el turco "es uno de los principales candidatos si quiere dar el paso", añadiendo que también "mirarán en el paddock de MotoGP". "Espero que podamos continuar con Franky y su reciente velocidad y confianza. Para ser honesto, todo esto se considerará a mitad de temporada. En ese momento todos necesitamos saber qué planes hay para el año que viene. Pero no hay una fecha específica marcada para decidir", remató el directivo británico.
En Austin, Martín también dio algunas pistas sobre dónde podríamos verle en 2024; el español dijo que "todavía es pronto para hablar" de su futuro, si bien admitió "estar abierto a cualquier propuesta" cuando le preguntaron sobre el supuesto interés de Yamaha por contratarle, dejando entrever más tarde que su prioridad pasa por seguir vinculado a Ducati en 2024, todavía con PRAMAC, pensando en un hipotético salto al equipo oficial en 2025, una oportunidad que perdió este año en pro de Enea Bastianini.
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El dorsal #89 afirmó que, en este momento, tiene la sensación de que "soy rápido y consistente y puedo hacer muy buenas carreras", alabando las cualidades de su Desmosedici, revelando que su objetivo en estos momentos "es hacer un buen trabajo y, con suerte, estar al lado de Pecco (Bagnaia) después de 2024, es decir, de rojo", dijo en referencia al asiento que en este momento ocupa Bastianini.
