Aspar Air, el chaleco de moto con airbag dise�ado y fabricado en Espa�a, ya a la venta

Redacción  @todocircuitoweb

Una empresa valenciana, originaria de Bétera, ha diseñado y fabricado su propio chaleco con airbag: el ASPAR Air. Una visita al EICMA, el famoso salón de la moto de Milán, hizo saltar la chispa. De aquel viaje se encendió un proyecto que desarrolló un chaleco con airbag exclusivo que hoy ve la luz de forma oficial con dos particularidades excepcionales. 

Una, que se trata de un chaleco 100% denominación de origen española con diseño, manufactura y ensamblaje íntegramente nacional. La segunda, que del proyecto participa el tetracampeón del mundo y CEO del Aspar Team Jorge Martínez Aspar, que da nombre al chaleco con el que se exhibirá en los escaparates de los puntos de venta, junto a otros socios como Ricardo Ramilo, CEO del Grupo Rodamoto.

El chaleco ASPAR Air, certificado en las instalaciones del CRITT Sport Loisirs (Regional Centre for Innovation and Technology Transfer) de Châtellerault (Francia), ha sido homologado conforme a la norma Norma Europea 1621-4 sobre protecciones inflables para motociclistas y ha superado todos los test requeridos, consiguiendo una velocidad de activación e hinchado completo de 200 milisegundos y superando las pruebas de impacto, tallaje (100% protección torácica y 120% protección de espalda) y resistencia de la cinta a la rotura.

Su sistema de inflado es sencillo y de origen mecánico. El airbag se activa por un sistema de compensación de masas. En el momento en el que la moto cae, la cinta que une la misma con el chaleco del motociclista se tensa y tira del resorte que, a su vez, suelta la aguja percutora y pincha el cartucho de gas, llenando súbitamente la bolsa del airbag. Los cartuchos de gas, también propiedad de la marca CartuchosC02 y manufactura propia, se comercializarán a través del mismo circuito comercial.

Ya la venta en los distribuidores autorizados, el ASPAR Air se comercializa en dos versiones (denominadas 0.5 y 1.0) en función del tamaño y la cantidad de tejido que lo recubra. Y tiene un precio de partida de 239 euros IVA incluido, lo que le convierte en uno de los más competitivos del mercado actual entre los chalecos certificados con sistema de inflado mecánico. 

Este detalle es crucial en un escenario en el que, aunque de momento no es obligatorio el uso de estas protecciones hinchables, empiezan a proliferar estos dispositivos por su importancia en la protección de la espalda, cuello, estructuras medulares y otros órganos vitales, en grave riesgo durante un accidente.

Curiosamente, la implantación del chaleco ASPAR Air, coincide con los 15 años de la aparición del primer experimento piloto de airbag con motivo del Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2007, cuando debutó el primer airbag en competición en el Circuito Ricardo Tormo. Posteriormente, en 2018, acabó siendo obligatorio en todas las categorías del Campeonato del Mundo.

Además, el ASPAR Air sale a la venta dos años después de que Anesdor, y el RACE, auspiciados por la DGT, promoviese la campaña #ponteunairbag de la que precisamente fue embajador Jorge Martínez Aspar. 

"Para mí es un orgullo formar parte de un proyecto como el de Aspar Air", ha dicho Jorge Martínez Aspar durante la presentación. "Es un chaleco con airbag de diseño español que aporta su granito de arena en un mercado cada vez más concienciado de que hay que invertir en el sector de la seguridad. Aparte de materiales de protección como el casco, los monos, guantes o botas, el uso del airbag se ha ido extendiendo y se ha convertido en un producto crucial para salvaguardar la vida de los moteros". 

"Para mí supone una gran satisfacción colaborar en este proyecto que, al margen de una motivación empresarial, tiene un contenido social muy importante. Desde que comencé a correr en moto, la evolución de la seguridad ha sido fulgurante y, lo más importante, es que todo aquello desarrollado dentro de la competición tenga ahora un reflejo en el equipamiento de los usuarios. Ir en moto es muy bonito, pero lo es incluso más sabiendo que se puede disfrutar y hacerlo de una forma más segura. Bien sea como piloto o como empresario siempre he decidido hacer una apuesta clara y decidida en la inversión por la seguridad en las carreteras", sentencia el expiloto español.

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