Gracias al foro 675.cc ya sabemos cómo es el modelo definitivo de la nueva Triumph Daytona 675 2013, que recibe una serie de cambios importantes tanto a nivel estético como de parte ciclo. De entrada, ya se puede confirmar que el escape dejará de pasar por debajo del colín y se ubicará en un lateral, al igual que en la Street Triple 2013 de la cual ya existen fotos oficiales.
Con este cambio, el subchasis es de nueva factura, más estrecho y ligero, con un colín más puntiagudo al desaparecer el escape. El chasis multitubular y las llantas multibrazo también han sido renovados, al igual que el depósito -más pequeño- y las estriberas -más retrasadas-, por lo que también se esperan cambios en las geometrías.
La horquilla delantera y las pinzas radiales Nissin parece inalteradas respecto al modelo anterior, aunque es lógico pensar que también sufrirán variaciones.
La Daytona 675 2013 conservará la doble óptica frontal que ya estrenó este modelo en 2006, aunque con rasgos más afilados y un remate gris en los laterales. El motor es todavía un misterio, se espera que reciba cambios importantes -se habla de casi 3 cv más- aunque seguirá siendo un tres cilindros con 675 cc de cilindrada.
La moto será presentada de forma oficial en el EICMA de Milán el próximo 15 de noviembre.
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