 Redacción | Foto: Worldsbk.com@todocircuitoweb |
La intensa rivalidad que este año mantienen Álvaro Bautista, Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu por el liderato del WorldSBK tenía que explorar en algún momento, y ese día ha llegado. Lo ocurrido entre el español y el norirlandés este pasado domingo, durante la Race 2 de Magny Cours, sin duda que marcará un antes y un después en el desarrollo de la temporada, especialmente en el lado del box de Ducati, donde no están conformes con la sanción que recibió Rea tras su contacto con el talaverano.
El seis veces campeón del mundo se vio obligado a realizar una Long Lap Penalty como consecuencia de su acción sobre Bautista, un castigo que le impidió subirse al podio en Francia pero que no privó al de Kawasaki de embolsarse un total de 11 puntos gracias a su quinta posición final, un resultado que en Ducati consideran injusto teniendo en cuenta que su piloto acabó sobre la grava y con un cero en su casillero.
Marco Zambenedetti, Coordinador Técnico de Ducati Corse Superbikes, se vio obligado a dar la cara públicamente ante lo que consideran una sanción demasiado leve contra Jonathan Rea, especialmente después de comprobar que la maniobra del piloto de Larne "fue intencionada e irrespetuosa hacia el espíritu del campeonato, sobre todo va en contra de las indicaciones que da la FIM y Dorna. Tenemos que dar a los pilotos jóvenes un mensaje claro para que sean más justos y menos agresivos en las carreras", manifestó el mandamás técnico de Ducati en este paddock.
Para los de Borgo Panigale, la Long Lap Penalty que recibió Jonathan Rea "no hace justicia a esa maniobra" porque "el piloto consiguió puntos para el campeonato a pesar de que tiró a uno de nuestros pilotos con una maniobra muy peligrosa. Eso es algo que no esperas de un seis veces campeón mundial".
En tono irónico, Zambenedetti insinúa que el Kawasaki Racing Team debería esforzarse más en darle a Rea una moto más competitiva para que no tenga que recurrir a este tipo de acciones en pista: "Sería mejor si ellos trabajaran internamente y le dieran a su piloto un mejor paquete para que no tenga que hacer tales maniobras. Fue peligroso y no es un buen ejemplo para los pilotos jóvenes".
💥 ¡Caída de Álvaro Bautista tras un toque de Jonathan Rea!
— RTVE Deportes (@deportes_rtve) September 11, 2022
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El box boloñés considera necesario que el Panel de Comisarios "dé ejemplo" con maniobras como la de Magny-Cours: "Lo que esperamos es consistente con lo que la FIM ha estado esperando durante los últimos tres años. Lo que pasó no tiene nada que ver con lo que pensamos sobre este deporte. Por supuesto, las carreras pueden ser peligrosas, pero tienen que ser justas. Dichos incidentes deben decidirse durante el fin de semana de la carrera. Si eso no es posible, hay que analizar el asunto de inmediato y tomar más medidas".
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De momento, en Ducati no se han quedado parados. Minutos después de que el Panel de Comisarios sancionara a Jonathan Rea con una Long Lap Penalty, la escudería italiana presentó una protesta formal ante el Tribunal de Apelación de la FIM en Mies (Suiza) alegando que la maniobra del piloto de Kawasaki fue "premeditada" y que, por lo tanto, el castigo debería haber sido mucho más duro. Ahora no queda más remedio que esperar para ver si el recurso presentado por Ducati prospera o no.
