 Por John Fernández | Foto: WorldSBK.com@johnnyfumi |
Un apretadísimo Mundial de Superbikes está en su punto más álgido de la temporada. Recordemos que, antes de la próxima cita, tan solo 38 puntos separan a los tres contendientes al título mundial. Quien está en el punto de mira no es otro que Álvaro Bautista, primero con una leve ventaja sobre Jonathan Rea. El norirlandés va perdiendo enteros mientras Toprak Razgatlioglu parece haberse despertado de su letargo.
Su reválida del título mundial puede estar más cerca de lo que pensábamos hasta el momento. Un año, una temporada llena de emoción y batallas a granel.
Es un hecho que esa tensión y emoción en cada una de las carreras del fin de semana da un juego terrible al Mundial de Superbikes. Los aficionados disfrutan de cada ronda de Superbikes, máxime cuando a falta de una carrera, hay tres: Superpole Race, Race 1 y 2. La emoción y los duelos se multiplican si los comparamos con un fin de semana normal y corriente de MotoGP, donde solo existe la carrera del domingo. Esa exitosa fórmula también será calcada por MotoGP para la próxima temporada, tal y como confirmó Dorna con las carreras al sprint.
Uno de los pilotos que conoce muy bien los entresijos y el funcionamiento de cada una de las competiciones es Álvaro Bautista. El de Talavera de la Reina puede presumir de haber pasado media vida entre los paddocks del Mundial de MotoGP, y en los últimos años, en el de Superbikes. Sin pelos en la lengua, el español confía plenamente en el WSBK, diciendo que "para los aficionados es mucho mejor que MotoGP en este momento", tal y como ha explicado al medio Motorsport-Total.
"Las carreras son más espectaculares. Puedes ver cómo las motos van al límite El espectáculo para los espectadores es mejor", ha defendido al respecto. Además, comenta que el WSBK es mucho más "atractivo para los espectadores que van al circuito", y ciertamente, es mucho más accesible incluso al paddock: "Hay un espectáculo en el paddock y las celebraciones del podio en el paddock, donde los pilotos celebran con los espectadores. En el Parc Ferme puede estar todo el mundo", comenta al respecto.
Bautista insta a Dorna a que MotoGP "aprenda" del Mundial de Superbikes "si quiere seguir emocionando a los aficionados". Razona que, ante la falta de ídolos, tienen que inventarse y hacer algo si no quieren perder fans: "Faltan Valentino (Rossi) y Marc (Márquez). MotoGP tiene que ofrecer algo a los espectadores. Si no lo hacen, pierden fans". De hecho, la llegada de las carreras al sprint en 2023 es una de las medidas para solventar esta falta de fans ya no solo detrás de la pantalla, sino también de aficionados que acuden a los circuitos.
Por ejemplo, en el Gran Premio de Jerez de este año se registraron 123.101 espectadores en total entre el viernes y el domingo. Eso supone un 19% menos de público en comparación con 2019, que fue el último año en el que MotoGP corrió delante de los aficionados en el circuito de Jerez Ángel Nieto. La sangría de espectadores y aficionados es un hecho, que se mueven hacia otras competiciones mucho más frenéticas.
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Sentencia Bautista que en el WSBK hay variedad de pilotos y fabricantes, lo que, a su juicio, llama mucho más la atención de los aficionados: "El Campeonato del Mundo de Superbikes, por otro lado, está creciendo porque hay tres fabricantes muy fuertes luchando por las victorias. También hay tres pilotos de tres países diferentes que luchan por las victorias. Por eso los aficionados están más interesados en el Campeonato del Mundo de Superbikes en este momento".
