 Redacción @todocircuitoweb |
Joan Mir no ha tenido el arranque esperado en el Gran Premio de Indonesia. Una serie de problemas mecánicos y el tener que ajustar el setting de su Suzuki a la nueva carcasa que Michelin ha traído a Mandalika han mermado el rendimiento del piloto balear en esta primera jornada de entrenamientos libres celebrada en la Isla de Lombok, donde el #36 de Suzuki se ha quedado atascado en la 20ª posición de la combinada a un segundo del tiempo marcado por Fabio Quartararo.
El bicampeón del mundo tampoco tuvo suerte en su tanda final del FP2, cuando montó el neumático trasero blando en su Suzuki para hacer su time-attack. Las caídas de Enea Bastianini y Marc Márquez frustraron los intentos del mallorquín por entrar entre los diez primeros, firmando un 1'32.641 que mañana le obligará a mejorar sustancialmente su velocidad si quiere meterse directamente en la Q2.
Finalizada esta primera jornada en Mandalika, Mir charlaba con los periodistas sobre lo ocurrido este viernes.
No ha sido una jornada fácil: "Ha sido un día complicado, no he podido sacar muchas cosas de hoy. Hemos tenido problemas mecánicos, luego también ha tenido algunas sensaciones que no han sido positivas con el freno. Esto me ha complicado el día. Creo que todavía tenemos que analizar bien el neumático medio trasero, teníamos algunos problemas. Cuando hemos puesto el blando y sabía que no podría atacar para hacer un buen time attack, aunque sí recuperar buenas sensaciones e información, me iban dando bandera amarilla en cada vuelta, tenía que cortar. Los sectores más o menos están bien, pero nunca podía acabar el tercer y cuarto sector. Nos hemos quedado un poco atrás la verdad".
Muchísimo calor: "Aquí la humedad es más baja que en Malasia, pero hay más grados de temperatura. El sol caliente bastante, es un circuito físico, hay muchas vueltas por hacer en carrera, esto seguramente hará que la carrera sea bastante dura. Intentamos refrescarnos con agua fría cuando acabamos, bebemos mucha agua... pero estas precauciones nunca son suficientes con este calor, la verdad".
Contento por el estado del asfalto después de los problemas que hubo en el test de febrero: "La pista ha cambiado un poco con este nuevo reasfaltado, las piedras que te saltan ya no son tan grandes como en el test, no tiene nada que ver. Pero sí que van saltando algunas piedras, parece que el asfalto todavía levanta un poco de piedras, pero es completamente seguro correr en estas condiciones. Son buenas noticias. El grip, como suele ocurrir cuando se asfalta una parte del circuito y otra no, pues hay una diferencia de grip considerable. En la parte nueva hay menos grip, luego en la otra hay un poquito más. Pero es algo normal".
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Bien con la nueva carcasa de Michelin: "No tengo mucha experiencia con esta carcasa, pero no ha sido un problema. He tenido que adaptarme un poco, había menos grip, sobre todo en el ángulo máximo de inclinación, y también entrando en curva, sufro bastante en este aspecto. Pero es normal, cuando hay neumáticos nuevos toca adaptar un poco la moto para estas gomas".
