 Por John Fernández @fernanduzo |
Los 80 y los 90 vuelven a estar de moda, y no precisamente en lo estético. Hablamos de los motores de cuatro cilindros como los que montaban en esos años algunas deportivas japonesas como la Kawasaki ZXR400 o la Honda CBR400. Y lo que te vamos a contar a continuación puede que te sorprenda, porque no es ninguna marca japonesa, ni siquiera europea la que ha puesto sobre la mesa este proyecto, sino Colove, un fabricante chino que pretende revivir estos motores.
Es cierto que la industria china, hasta hace no mucho tiempo, no destacaba en absolutamente nada si hablamos de motos más que máquinas simples. Pues efectivamente, está resurgiendo de entre las tinieblas, y ya lo han demostrado con motores como el V-Twin de 1200 cm³ de CFMoto, el LFC700 de cuatro cilindros en línea de Benda o los V4 de 1200 y 500 cm³... Bueno, pues ahora Colove va a lanzar al mercado motores de cuadro cilindros en línea de 400 cm³, con doble distribución de árboles de levas y balancines.
En concreto, la moto deportiva china de 400 (399 cc más bien) contará con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), refrigerada por agua y con una potencia de 74 caballos a 13.500 rpm y un par de 4,49 kgm a 12.000 rpm. Aunque sobre el chasis no se sabe nada, será presentado próximamente en 2022, y según los analistas chinos, en el banco de pruebas esta moto debe ser una auténtica pasada.
El objetivo no es parecerse a las japonesas de los 80 y 90. De aquello ha pasado mucho tiempo. Aquellas motos, con unos 60cv como las Kawasaki ZXR400, la Suzuki GSX-R400, la Yamaha FZR400 o la Honda CBR400RR ya son historia. Ahora, con más caballaje y más revoluciones, los chinos harán una moto potente, con un diámetro más grande y una carrera más corta que los motores de aquella época. Asimismo, tendrán una relación de compresión de 13, 1:1.
A continuación, te dejamos una fotografía que se trata de un render del motor y cómo se vería ya ensamblado al completo
No hay duda de que las marcas chinas se están poniendo las pilas y están asaltando el mercado de las motos. Las fotos anteriores son sólo un pequeño adelanto de lo que podremos ver en todo el próximo 2022. Este mismo septiembre pasado hemos podido ver cómo algún fabricante chino tenía entre manos ya los primeros motores V4 con cilindradas de 1200 cc y 500 cc. Bueno, pues ahora a esa lista se suman los motores con cilindradas de 400 cc.
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Dicho esto, la única duda que nos surge es cuál será su peso, ya que por el momento no hay ninguna filtración ni información oficial acerca del chasis de la moto. Las filtraciones chinas sólo dejan ver que este será el motor, y que se montará sobre el chasis de una moto deportiva que todavía no ha visto la luz.
