Foto: Motogp.com
 Alex Delgado @ADelgadoM |
En Honda han vivido una de las temporadas más complicadas que se recuerdan desde la era de MotoGP. Alex Márquez no sabe qué ha pasado realmente para tener una moto tan extrema, y sólo piensa ya en acabar el año y empezar a trabajar en la moto de 2022, algo que sucederá a partir del próximo jueves en Jerez.
El piloto del LCR Honda Castrol ha cometido un error en la sesión de clasificación del sábado que le ha impedido poder mejorar su registro y partirá desde la 19ª posición en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana. El piloto español ha reconocido que se le ha complicado el final de temporada, pero ve todavía posible luchar por el top 10.
Una vez ha finalizado la sesión de clasificación, Alex Márquez ha atendido a la prensa y esto es lo que nos ha contado:
El test de pretemporada sigue como estaba previsto: "Con la ausencia de Marc se mantiene el plan de probar el prototipo. Espero que Pol esté bien y que mañana pueda salir o si no que esté en el test. Ellos dos fueron los que tienen algo de referencia, si no Taka y yo empezaríamos de cero".
Espera terminar la carrera entre los diez primeros: "Mañana hay una carrera y eso es lo importante. He cometido un grave error en el qualy y no he podido estar más adelante. El top 10 es real y es un objetivo real, pero habrá que intentar terminar la carrera. Ya tenemos suficientes bajas como para tener alguna más, pero no se puede controlar el riesgo".
La situación de Honda es alarmante: "Es preocupante, no hay que engañarnos. Hay pilotos que se caen menos, Pol, Marc y yo hemos tenido bastantes caídas, Taka también. Sabemos que las que preocupan más son como las de Pol o Marc en Assen o la que tuve en la primera carrera en Portimao. Esas caídas cuestan de entender y hay que evitarlas. Tendremos una moto nueva, Honda está poniendo de su parte y tendremos una moto mejor. Las caídas son parte de este trabajo".
Reconoce el error: "Estoy enfadado conmigo mismo, no ha sido un día malo, ha sido un día productivo. Hemos mejorado respecto a ayer, el FP4 ha sido bueno para nosotros. Era capaz de estar en 31. Estoy enfadado porque es un error completamente mío, no he apretado lo suficiente el neumático. Era posible estar cerca de la Q2. La carrera estaba arruinada por la qualy, pero un top 10 es real, tocará ser agresivos. Ya solo toca disfrutar de la carrera con la afición en la grada durante cada vuelta".
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Una carrera de gestión: "Nos pasa un poco lo de KTM, pero a ellos les pasa por el grip. Nosotros tenemos menos, será importante la vuelta de calentamiento que tendremos que calentar la zona de la derecha tanto delantero como trasero. La salida hasta la primera curva es lo más importante. Adelantar aquí no es fácil, y no hay que hacer locuras. Al principio es cuando más se gana y tienes tiempo gratis. Desde nuestra posición no será fácil, intentaremos hacer cinco vueltas buenas y luego será una carrera de gestión".
