 Redacción @todocircuitoweb |
Dos caídas y una salvada demuestran que Marc Márquez no ha tenido un día fácil en Misano. El piloto catalán ha salido ileso de los dos percances que ha sufrido a lo largo de la mañana en el Gran Premio de la Emilia Romagna, primero en el FP4 y después en la Q2, conformándose con una séptima posición en la parrilla de salida de mañana domingo.
El ocho veces campeón del mundo ve imposible igualar el ritmo de los más rápidos en carrera, y afirma que acabar mañana entre los cinco primeros ya sería todo un éxito para él. Cuestionado sobre su salvada en la Q2 al más puro estilo 'Spiderman', Marc ha asegurado que la maniobra ha sido pura suerte y que, pese al dolor que le ha provocado en su hombro derecho, todo ha quedado un simple susto.
No ha sido su mejor sábado: "Ha sido un día difícil. Diría que nuestra clasificación empezó en el FP4, ahí sufrí una caída porque pasé por una zona mojada con los slicks. Luego arrancó la Q2 y dije 'allá vamos', a continuación tuve una gran salvada, fue pura suerte, no puedo decir que hiciera esto o lo otro, fue suerte. Me provocó un poco de daño en el hombro durante 30 segundos, pero luego no fue una limitación. Lo fue más el feeling con la moto, después de tantos sustos perdí la confianza, y no pilotaba bien. Incluso así estaba haciendo tiempos aceptables".
Sin sensaciones con slicks y la pista todavía húmeda: "Cuando no tienes el feeling y es necesario forzar para hacer una buena vuelta, pueden pasar cosas como esta. Presionas sin el feeling y pierdes la rueda delantera. No estoy contento, pero es un resultado aceptable. Hoy éramos capaces de haber acabado en segunda fila. Lo importante de cara a mañana es recuperar la confianza de nuevo. Aunque lo logramos, no estoy para luchar por la victoria, ni el podio, diría que si acabo en el top 5 será una buena carrera".
Su casi salida por orejas no ha sido como la que sufrió en Assen: "Es muy diferente a mi caída en Assen. Allí fue con gas, aquí ha sido sin gas y sin freno prácticamente, es ahí donde nos falta poner temperatura en el neumático trasero. Con el paso de las vueltas he ido encontrando esa confianza, creo que más el susto mío y la caída de Alex en el FP1, si te fijas fueron la primera o segunda vuelta. Significa que necesita más temperatura el neumático trasero, quizás otras motos pueden salir y hacerlo, nosotros tenemos que hacer dos o tres vueltas antes de empezar a empujar. Es algo crítico y el piloto tiene que estar atento, en este caso yo".
Mere mortals don't save moments like this! 🤯@marcmarquez93 is no ordinary rider though!!! 💪#EmiliaRomagnaGP 🏁 pic.twitter.com/DxHaUU9yqN
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 23, 2021
Los highsides de la Honda son consecuencia de sus problemas para calentar el Michelin trasero: "Es uno de los problemas que tenemos este año. Si te fijas en las carreras que hemos tenido con mucha temperatura, hemos podido pilotar bien. Sufrimos para conseguir temperatura en los neumáticos, sobre todo detrás. El neumático no estaba listo todavía, no iba muy rápido la verdad, pero es cierto que necesitamos mucho tiempo para calentar la rueda trasera algunas veces, por eso en muchas carreras salimos con el blando detrás, porque no podemos poner temperatura. Hoy he sufrido mucho en este sentido, pero mañana debemos entender todo bien e intentar encontrar el modo de calentar los neumáticos".
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La salvada no sígnica que ya esté al 100% físicamente: "Si hubiera sido una salvada que se cierra de delante y con la fuerza del codo levantas la moto, ahí sí que sería significativo. Pero ha sido una salvada de se va... y porque he caído encima de la moto otra vez, podría haber caído fuera. He hecho fuerza con el brazo, ligeramente va mejorando en las últimas carreras. Lo noto en diferentes circunstancias, pero todavía queda... días y meses para seguir esa evolución, que va lenta, pero lo importante es que va en progresión".
