 Redacción @todocircuitoweb |
Prometedor e ilusionante arranque para Pol Espargaró en Assen. El piloto del Repsol Honda Team ha terminado segundo al cierre de los dos primeros entrenamientos libres del Gran Premio de los Países Bajos, protagonizando un excelente FP1 en el que ha acabado por delante del resto de pilotos HRC.
El #44 ha sufrido un percance sin importancia durante el FP2 justo en el momento en el que la lluvia ha empezado a caer con fuerza, una caída que no le resta confianza de cara a un fin de semana en el que Espargaró confía en conseguir su mejor resultado desde que desembarcó en las filas del Repsol Honda Tea.
Finalizado el FP2, Pol atendía a la prensa desde el hospitality de HRC en el paddock del Circuito de Assen.
Explica por qué no está usando todavía los settings de Marc Márquez: "En Alemania no nos fue tan mal, pero empecé mal la carrera, tuve el problema del calor en el pie, no me concentraba. Quería probar la moto de Marc para entender un poco más las cosas. Pero cuando hicimos el test en Barcelona cambiamos una cosa en la moto que nos fue muy bien, y luego volvimos a Alemania, donde usamos una moto muy parecida a la del test. Ahora venimos a Holanda con el setup de Barcelona y directamente ha ido mucho mejor junto con el nuevo asfalto. Era importante probar este setup en otra pista que no fuera Alemania. El plan era probar la moto de Marc, pero como ha llegado este chasis nuevo y los japoneses preferían que lo probara, para ellos es interesante porque definirá el camino que seguiremos después del parón veraniego".
Caída fuerte de Márquez en el FP2: "Es cierto que estadísticamente nosotros, los pilotos Honda, nos caemos más que los demás. Es evidente. Nuestras quejas van en relación al agarre en el ápice, cuando haces el primer recorrido del gas, yo tuve una caída similar a la de Marc en Portimao. Claro que buscamos más grip, y cuando no está ahí no es sólo una cuestión de ser rápido, también es de seguridad. Estamos trabajando para tener más grip en el ápice y en aceleración, eso nos hará ganar en seguridad. Las Ducati por ejemplo no tienen tantas caídas así, eso quiere decir que tienen buen agarre detrás".
Una sonrisa al volver al box en el FP1: "Creo que es el único entrenamiento que he disfrutado desde que estoy en Honda (risas). Pero sentirte rápido, ver que eres rápido y que haces el tiempo con un neumático súper usado, cuando además tus compañeros no van rápido y todas las Honda han sufrido esta mañana y yo he marcado bastante la diferencia, eso te hace sentir bien y aliviado, porque estos momentos son los que te reconfortan. Dices 'soy rápido', no es un tema de falta de velocidad, es un tema de experiencia, tiempo, setting... pero cuando todo funciona soy igual de rápido o más que los demás. Estos momentos te dan vida. Espero hacer un buen sábado y un buen domingo, pero sin duda es un entrenamiento importante".
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Por qué se ha caído en el FP2: "La temperatura del neumático delantero estaba en el límite. He salido de los primeros, estaba lloviendo bastante, no estaba apretando mucho porque no quería estropear el feeling con una caída grande. He hecho una vuelta lenta y creo que se me ha enfriado bastante el neumático, las primeras curvas son de derechas, y cuando he inclinado de izquierdas el neumático estaba algo frío. Una caída tonta que no me va a condicionar para nada. La lástima es que luego se ha puesto a llover y no he podido usar la moto nueva que está usando Marc. Mañana tendremos tiempo".
Está dispuesto a seguir sufriendo caídas para ir rápido con la Honda: "Esperemos que esto mejore, viendo que las Ducati caen poco, que las Yamaha son rápidas a una vuelta y en ritmo, nosotros nos caemos de forma bastante constante es un hecho. Estadísticamente los pilotos Honda llevamos muchas más caídas que las demás fábricas, pero es lo que hay. Si es lo que se necesita para ir rápido me voy a seguir cayendo, como me he caído esta mañana, como me caí tres veces en Alemania... lo único que me sabe mal es por los mecánicos, que tienen que trabajar más. Pero para mí, hasta que no me haga daño, es un puro trámite. Me caigo, me levanto y otra vez a por el tiempo. De momento me está saliendo bien en algunas situaciones, el problema es que en carrera es cuando más riesgo tienes que coger. Pero no es algo que me preocupe".
