 Redacción @todocircuitoweb |
Pol Espargaró está preocupado por la asignación de neumáticos que Michelin ha escogido para el Gran Premio de España que arrancará este viernes 30 de abril en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, una cita que poco tendrá que ver en términos meteorológicos con el doblete que acogió el trazado andaluz en julio de 2020, cuando los pilotos de las tres categorías tuvieron que soportar temperaturas cercanas a los 40º C en el ambiente.
El piloto del Repsol Honda Team ha admitido en rueda de prensa que los compuestos elegidos por Michelin para este fin de semana "son un poco extraños", centrando su crítico en el tren delantero: "Nos dan un neumático blando trasero más blando que el del año pasado, lo que es normal porque vamos a tener unos 30º C menos en la pista, y eso es muchísimo. Si hoy tenemos 20º C en la pista a las 12:00 del mediodía, el año pasado teníamos 50º C. Por eso tenemos un blando trasero más blando, es un paso lógico cuando tienes condiciones más frías".
Sin embargo, Pol admite no entender el motivo por el que Michelin ha llevado a Jerez neumáticos delanteros más duros que hace un año a pesar de que la previsión contempla temperaturas mucho más frías que las del GP de España de 2020: "Delante tenemos un compuesto más duro, y es difícil de entender por qué tenemos un neumático delantero más duro si sabemos que las carreras serán con 30º C menos en el asfalto. Es muy peligroso, no es algo que tenga que ver con Ducati, Yamaha, Honda... eso da igual. Para mí el neumático delantero es una cuestión de seguridad".
El menor de los Espargaró cree que el compuesto más blando no les dará problemas este fin de semana, pero duda del nivel de agarre que ofrecerán los medios y duros delanteros: "El duro del año pasado es el medio de este año, así que tendremos que usar el medio (delantero) con 30ºC menos de temperatura en pista. ¿Qué va a ocurrir cuando tengamos que usar un compuesto más duro que el del año pasado? Es una situación difícil, no sé qué pensar, no entiendo bien la asignación de neumáticos para este fin de semana".
Antes de seguir con su crítica, Pol Espargaró quiso aclarar que Michelin siempre antepone la seguridad de los pilotos por encima de todo: "Sé que Michelin intenta buscar el mejor rendimiento para los equipos y la mayor seguridad, es algo que no podemos olvidar, trabajan para nuestra seguridad y rendimiento, aunque su prioridad, y siempre nos lo dicen, es nuestra seguridad".
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De cara al futuro, el piloto catalán anima al fabricante francés a cambiar su forma de plantear qué neumáticos lleva a cada gran premio: "Lo más inteligente que podían hacer es establecer cuatro neumáticos para cada fin de semana a principios de año como ya hacen. Y cuando nos estemos acercando a la carrera, porque más o menos dos semanas antes ya sabes cómo estará el tiempo, puedes elegir entre estos cuatro compuestos. Si la temperatura será alta, entonces eliges un compuesto más duro, si hace frío, más blando. Y los compuestos que no se vayan a usar se llevan a otra carrera, que seguro que los acabaremos usando en otros circuitos como Tailandia o sitios muy cálidos. No creo que sea un asunto de seguridad, creo que es cuestión de enfocar la situación con otra estrategia, y creo que la actual no es la correcta. Creo que sufriremos este fin de semana con el tren delantero en Jerez, espero que no, pero quizás haya muchas caídas".
Por último, a la pregunta de si Michelin les ha explicado el motivo por el que han decidido llevar un compuesto delantero más duro respecto al del año pasado, Espargaró afirma que todavía no tienen una respuesta: "Espero que tengan una razón para explicar por qué han traído estos neumáticos, pero en comparación al año pasado no parece que encajen con nuestras sensaciones y con las condiciones que tenemos ahora. Pero está claro que tienen sus razones".
