 Redacción @todocircuitoweb |
Después de darnos a conocer todas sus novedades de cara al próximo año, Yamaha ha publicado hoy los precios de toda su gama MT 2021, la bautizada como 'Dark Side of Japan', tres modelos que han recibido cambios profundos a nivel estético y mecánico para adaptarse a la Euro5 y estrenar una nueva línea de diseño que ha causado cierta división entre los fans de la marca de Iwata.
Seis años después de su lanzamiento, y después de haber liderado la lista de ventas de motos de carretera Yamaha en muchos países -incluyendo España-, la MT-07 se prepara para cambiar en 2021 ofreciendo una imagen más agresiva y futurista. Su motor CP2 conserva su cilindrada original (689 cc) y presenta varios cambios para adaptar sus emisiones a la normativa Euro5.
El motor 2021 ofrece un par máximo de 67 Nm producido a solo 6.500 rpm. y una potencia máxima de 73,4 cv / 54 kW a 9.000 rpm. Es decir, el CP2 2021 pierde un poco de potencia y de par respecto al motor del modelo previo, que entregaba 74,8 cv (55 kW) y 68 Nm. a las mismas revoluciones por minutos del propulsor 2021.
Entre las mejoras que estrenará la MT-07 2021 encontramos los nuevos discos de freno de mayores dimensiones (pasan de 282 a 298 mm), una ergonomía revisada para hacer más cómoda la postura, pantalla LCD de mayor tamaño con colores planos y nuevo faro LED bifuncional. Su precio en España será de 6.999 euros (200 euros más que la versión anterior) y estará disponible en tres combinación de colores: Storm Fluo, Icon Blue y Tech Black.
Su hermana mayor, la MT-09 2021, también se suma a esta nueva tendencia estética. Su propulsor de tres cilindros CP3 ha sido renovado en profundidad (pistones, bielas, árboles de levas, cárteres...) logrando rebajar su peso en 1,4 kilos respecto al motor anterior. La capacidad del motor se amplía a 889 cc al aumentar el tamaño del orificio en 3 mm, y los 42 cc adicionales aumentan la potencia máxima en 4 cv hasta alcanzar los 119 cv a 10 000 rpm.
La MT-09 2021 es una moto más completa, dando entrada a un cambio semiautomático Quickshift (QSS) revisado que funciona en ambas direcciones, acelerador electrónico YCC-T derivado de la YZF-R1, nuevo chasis Deltabox de aluminio fundido a presión CF, IMU de 6 ejes, todo tipo de ayudas electrónicas (control de tracción, deslizamiento, elevación de rueda delantero y freno motor), pantalla TFT de 3,5 pulgadas a color, suspensión KYB con barras de 41 mm totalmente ajustable, pinzas radiales, cuatro kilos menos de peso, iluminación Full-LED...
El PVP de la MT-09 2021 en España será de 9.899 euros, es decir, costará exactamente lo mismo que la versión previa. En el caso de la variante MT-09 SP 2021 -con horquilla delantera de mayor calidad KYB con recubrimiento de DLC, amortiguador trasero Öhlins, control de crucero, un exclusivo asiento de doble costura y basculante de aluminio pulido anodizado- el precio será de 11.799 euros, es decir, 700 euros más cara que la SP 2020.
Leer también: BMW R 1800 GS: así quedaría el Big Bóxer dentro de la maxi-trail alemana
La nueva MT-09 estará disponible en tres colores: Storm Fluo, Icon Blue y Tech Black. La versión SP 2021 sólo se podrá pedir en el exclusivo color Icon Performance inspirado en la YZF-R1M, y la llegada a los concesionarios de ambos modelos está prevista para marzo de 2021.
