Foto: Instagram @aleixespargaro
 Redacción @todocircuitoweb |
Aleix Espargaró puede presumir de ser uno de los pocos pilotos del campeonato que ya sabe lo que es rodar con una MotoGP sobre la pista de Portimao. Si bien el de Granollers ya estuvo aquí el pasado mes de junio rodando con su Aprilia RSV4 Factory particular en compañía de Alex Rins y Albert Arenas, no fue hasta este pasado miércoles cuando el #41 pudo comprobar las reacciones de su RS-GP 20 de 270 cv sobre la recientemente asfaltada pista portuguesa.
Aprilia aprovechó el sistema de concesiones de la clase reina para permitir que el mayor de los Espargaró entrenara en Portugal con su prototipo a diferencia del resto de pilotos de la parrilla, que rodaron con superbikes de producción.
El español completó un total de 65 vueltas con un mejor registro personal de 1'40.170, el más rápido del miércoles, bajando incluso en un par de décimas el récord actual del Mundial de Superbikes que Jonathan Rea estableció en 2019 con gomas de clasificación.
Al cierre del test, Aleix comentó a los micrófonos de Motogp.com que el test "no había estado mal, siempre es bonito probar una pista nueva. Tengo que decir que Portimao es muy especial, es como una montaña rusa, con la MotoGP es muy divertido, pero también muy exigente, tanto física como mentalmente, tienes que estar muy centrado. No es un circuito fácil, posiblemente es el más desafiante que he probado nunca con la MotoGP".
Foto: Motogp.com
El catalán destacó todo el feedback recogido a lo largo de las siete horas de acción en pista, una información muy valiosa que beneficiará a Aprilia a la hora de elegir el setup adecuado para el Gran Premio de Portugal previsto para el próximo 22 de noviembre: "Para nosotros ha sido un día positivo, le hemos dado mucha información a los ingenieros antes de volver aquí para correr dentro de un mes. No ha sido un mal día".
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Por último, Espargaró aclaró que Michelin no debería tener demasiados problemas en esta pista a la hora de suministrarles neumáticos que funcionen bien en carrera, y vaticina "carreras muy divertidas" por la configuración tan particular de esta pista: "En términos de neumáticos no creo que vaya a ser un circuito muy complicado, pero física y mentalmente sí. Tienes que estar super concentrado porque hay algunas ciegas en las que no puedes ver la salida, tienes que mantenerte centrado todo el rato, además tiene algunas frenadas duras, cambios de dirección... es un circuito desafiante, hará que las carreras sean muy divertidas".
