 Redacción @todocircuitoweb |
Cuatro años después de su llegada al mercado, BMW ha presentado hoy la segunda generación de su G 310 GS, un modelo que se actualiza con más tecnología y con un propulsor renovado que recibe la homologación Euro5 y un nuevo controlador electromotriz del acelerador que suaviza su conducción y respuesta.
El corazón de la nueva BMW G 310 GS 2021 sigue siendo el fiable motor monocilíndrico de 313 cm3 refrigerado por líquido con cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza e inyección electrónica. La inclinación del cilindro hacia atrás y la culata del cilindro girada 180 grados con toma delante y escape detrás, siguen siendo las características de diseño.
Esta configuración sigue la lógica de flujo de aire para una combustión óptima y permite una arquitectura de vehículo especialmente compacta. Sus cifras que mantienen en 25 kW (34 CV) a 9.500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7 500 rpm, el motor monocilíndrico de la nueva BMW G 310 GS es el compañero ideal para un placer de conducción dinámico, incluyendo la actual homologación Euro5.
El motor ha sido equipado con el llamado "agarre electrónico del acelerador" (controlador electromotriz del acelerador) y ahora ofrece una respuesta del acelerador aún más sensible. El aumento automático de la velocidad de ralentí al arrancar también evita que el motor se cale repentinamente.
El embrague anti-rebote autoalimentado también es nuevo. Reduce el par de arrastre del motor y proporciona un aumento significativo de la seguridad en la conducción, especialmente durante las maniobras de frenado que implican una reducción de marcha simultánea. También reduce de forma significativa las fuerzas que operan en la palanca del embrague.
Aunque la BMW G 310 GS ya estaba equipada con luces de freno con tecnología LED, la nueva BMW G 310 GS ahora tiene un faro completo delantero de LED e intermitentes de LED. Tanto la palanca de embrague como la de freno son ahora ajustables en cuatro posiciones.
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Estéticamente, la G 310 GS no presenta cambios destacados más allá de su frontal renovado gracias a la introducción de faro delantero LED. Además de los colores típicos de la GS, blanco con el color básico blanco polar y los paneles laterales del tanque en gris, la nueva BMW G 310 GS tiene un aspecto muy deportivo en estilo Rallye. El bastidor pintado de rojo y azul metálico Kyanit para la cubierta central del depósito y el frontal subrayan la capacidad off-road y dan a la moto un aspecto extremadamente dinámico.
Para 2021 la G 310 GS también se podrá pedir en la edición '40 años GS', inspirada en la primera R 100 GS: negro y amarillo con el color básico negro cósmico y gráficos amarillos en los paneles laterales del depósito. El precio de esta versión 2021 en España es de 6.250 euros.
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