 Redacción @todocircuitoweb |
La llegada de Alex Márquez al LCR Honda y la consecuente salida de Cal Crutchlow de la estructura italiana a finales de este mismo año han obligado al piloto de Coventry a buscar un asiento alternativo de cara a 2021, unas conversaciones que Cal inicio hace semanas, en pleno confinamiento, tras saber que su futuro en el equipo de Cecchinello estaba próximo a su final.
Uno de los posibles destinos del piloto de 34 años podría ser Aprilia, fábrica que a día de hoy sólo tiene confirmado a Aleix Espargaró para las dos próximas temporadas y que está a la espera de saber qué decisión tomará el TAS en relación a la suspensión por dopaje de Andrea Iannone, temporalmente inhabilitado hasta el mes de junio de 2021.
El piloto británico ha reconocido hoy mismo que "si surge la oportunidad de que pueda ir y correr por Aprilia, sería una buena opción para mí, es algo que me entusiasmaría poder hacer", un proyecto que el propio Cal ha calificado de "interesante" en unas declaraciones recogidas por Motorsport.com.
El todavía piloto del LCR Honda cree que con su experiencia puede hacer de la RS-GP una moto competitiva capaz de pelear por posiciones de privilegio: "Creo que poner esa moto en el podio e intentar hacer un buen trabajo con ella, intentar desarrollarla aún más se complementaría bien con la velocidad que tengo".
Crutchlow ha recordado que en su última carrera en MotoGP "subí al podio detrás de Marc Márquez, en Australia", síntoma de que "no ha perdido la velocidad" y de que se siente "competitivo y motivado" para seguir en el mundial, "tal vez ahora más que nunca" destaca el #35.
En el caso de que la opción Aprilia no llegue a buen puerto, Crutchlow ha revelado que hay otra fábrica italiana en MotoGP con la que lleva tiempo hablando, y no es otra que Ducati, una marca para la que Cal ya pilotó en 2014 logrando su peor resultado final desde que llegó a MotoGP con una 13ª posición y sólo 74 puntos en su casillero.
Crutchlow se fue de Ducati tras completar aquella fatídica temporada, un adiós que, en su opinión, "la gente malinterpretó", y da sus razones: "Ellos habían firmado a Iannone para el equipo oficial y a mi se me presentó una opción de ir a Honda tres años. Mi relación con Ducati fue fantástica, probablemente una de las mejores que he tenido con cualquier equipo".
De hecho, el piloto británico no tiene reparos en confirmar que habla con "Davide [Tardozzi], Paolo [Ciabatti] mensualmente desde entonces, con Davide semanalmente, sin importar lo que esté sucediendo en el mundo. Entonces, ¿he hablado con ellos? Sí, les hablo todas las semanas", insiste Crutchlow.
Además de Tardozzi -team manager del Ducati MotoGP Team- y Ciabatti -director deportivo de Ducati Corse-, Cal también ha hablado hace poco con el hombre más influyente dentro del box ducatista, Gigi Dall’Igna: "Sí, le hablé hace un tiempo y él entendió la situación, y la situación allí puede haber cambiado un poco desde que hablé con él, pero al final conozco su plan que no es otro que esperar. Y eso también me va mejor", dice Crutchlow en relación a las negociaciones que mantiene Ducati con Andrea Dovizioso.
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El piloto de 34 años no esconde que "podría volver a Ducati" si se dan las condiciones necesarias, por eso confiesa estar ilusionado por lo que pueda venir en el futuro: "Creo que tienes que establecer tus objetivos de una manera diferente. Pero hay dos cosas: si la opción Aprilia está disponible, me emociona. Si la opción Ducati está disponible, también me emociona mucho. Así que no voy a negar que les he hablado, porque sí he hablado con ellos", sentencia el todavía piloto del LCR Honda.
