 Redacción @todocircuitoweb |
Cuando KTM presentó hace más de una década su primer X-BOW, pocos podían imaginar que la firma austriaca alcanzaría el nivel de desarrollo actual dentro de este proyecto. De aquel primer X-BOW con motor Volkswagen de dos litros y 241 cv de potencia presentado en el año 2008, los de Mattighofen han ido evolucionando su pequeño deportivo hasta crear una auténtica bestia a la altura de los mejores supercars: el nuevo KTM X-BOW GTX, un coche exclusivo para pista que ha nacido para plantar batalla en la competida categoría GT2.
Con más de 1.300 unidades fabricadas en su planta de Graz desde 2008, la divisón 'Sportcar' de KTM acaba de presentar su mejor coche hasta la fecha, el X-BOW GTX, un deportivo propulsado por un motor sobrealimentado de origen Audi con 2.5 litros de cilindrada y cinco cilindros que es capaz de alcanzar una cifra de potencia cercana a los 600 cv para mover sus escasos 1.000 kilos de peso sin combustible, lo que otorga al GTX de una relación peso - potencia de 1,2 cv por cada 2 kilos de peso.
Hubert Trunkenpolz, responsable de KTM Sportcar GmbH, cuenta que "hemos transferido los elementos esenciales de la marca KTM: extrema, rendimiento y pureza, junto con las áreas de especialización de KTM, que incluyen tecnología de vanguardia para el motorsport, construcción extremadamente ligera y componentes de la más alta calidad, en un coche de carreras que refleja claramente el signo de los tiempos. En el automovilismo, es necesario centrar el desarrollo en una relación potencia/peso superior para ser aún más rápido con motores económicos y más eficientes de pequeña cilindrada. El conocimiento adquirido de este proceso también debe incorporarse al desarrollo de serie".
"Gracias a la cooperación con Audi Sport, hemos podido aprovechar su último motor de cinco cilindros, el TFSi de 2.5 litros", prosigue Trunkenpolz. "El KTM X-BOW GTX también establece estándares en materia de seguridad. Somos el primer fabricante en combinar un monocasco homologado con una jaula GT homologada y, previa solicitud, también con un asiento avanzado homologado. Tras el éxito mundial del KTM X-BOW GT4 y como actual campeón del ADAC GT4 Alemania, ahora estamos dando el siguiente paso con nuestro nuevo coche de carreras, y pronto competiremos en una clase más alta de carreras".
La intención de KTM es que su nuevo GTX compita ya este año en las La Blancpain GT Series junto al resto de vehículos GT2: "Los primeros 20 coches estarán disponibles este año. Sujeto a la homologación final por parte de la SRO, se podría participar en todas las series de carreras GT2, por lo que KTM se convertirá, junto con Audi y Porsche, en el tercer fabricante en este campo en ofrecer un coche de carreras de este tipo. Además, el nuevo KTM X-BOW GTX, con una potencia de alrededor de 500 CV, debería ser elegible para competir en varias series de carreras regidas por las regulaciones de GT. Estos incluyen la serie Creventic 24H, GT Open, DMV-GTC o la serie Nürburgring Langstrecken, según la homologación. KTM también está planeando una copa monomarca con este coche a partir de 2021. Estoy absolutamente convencido de que tenemos tiempos emocionantes por delante y que el KTM X-BOW GTX y el KTM X-BOW GT2 serán recibidos con entusiasmo por los clientes y equipos de todo el mundo".
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De momento KTM no ha facilitado el precio de su nuevo XBOW GTX, que posiblemente superará la barrera de los 200.000 euros si tenemos en cuenta que la versión GT4 de 360 cv y 999 kilos de peso ya salió en su momento al mercado con un PVP de 150.000 euros.
