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Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Johann Zarco se ha quedado a las puertas de haber logrado su primer top 10 con la RC213V del LCR Honda en su segunda carrera a los mandos del prototipo japonés. El piloto francés ha demostrado un buen ritmo en Sepang ya desde la primera vuelta, adelantando a Danilo Petrucci en los primeros compases para salir a la caza de Jack Miller, con el que estuvo luchando por la octava plaza hasta la vuelta 17, cuando Joan Mir golpeó a Zarco y el galo acabó por los suelos.
A pesar de este incidente, Zarco se ha mostrado positivo al término del Gran Premio de Malasia, asegurando "haber dado un paso" en términos de ritmo que le ha permitido "volver a la realidad de los mejores pilotos, aunque todavía no esté allí por completo".
"Todavía no lo estoy haciendo bien, tuve una batalla con Miller y de haber sido más rápido habría estado con Quartararo para tener una buena pelea entre dos franceses", explicaba el piloto de Cannes a los micrófonos de Canal+. "Pero no pude adelantar a Miller, y Mir llegó y fue mi perdición. Son cosas que pasan, aunque había podido lograr una buena posición".
Preguntado por esa maniobra que acabó con sus opciones en carrera y con una sanción de Long Lap Penalty para Joan Mir, Zarco comenta que "en la curva 14 intenté adelantar a Miller, yo iba por dentro pero Mir también intentó entrar. Supongo que Joan no esperaba que me cerrera en la curva y me golpeó delante. De todos modos no es un drama, no me estoy jugando el campeonato".
💥 Caída de @JohannZarco1 después de que @JoanMirOfficial se fuera muy largo en la curva
— DAZN España (@DAZN_ES) November 3, 2019
Hemos pensado todos lo mismo que ha dicho @TitoRabat...#MalaysianGP 🇲🇾 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/fAPnKgqGPt
El piloto de 29 años es consicente de que sólo lleva dos carreras con la Honda, y no oculta "estar limitado a nivel de sensaciones" cuando intenta buscar los límites de la moto. Sin embargo, no se arrepiente lo más mímimo de haber aceptado este desafío, aunque su 'sí' a Honda le haya dejado sin opciones de ser probador junto a Yamaha en 2020: "Me he dado cuenta de que he tomado la decisión correcta eligiendo esta Honda porque he encontrado el ritmo de los pilotos rápidos que habría perdido de haberme quedado esperando, incluso aunque hubiera sido probador para Yamaha".
El Mundial de Motociclismo cierra su gira asiática para poner rumbo a nuestro país, al Circuito Ricardo Tormo, donde el campeonato despedirá la temporada 2019 en un par de semanas. Zarco se muestra optimista de cara a la cita de Cheste, un circuito donde ya subió al podio con la Yamaha en 2017 y donde también ganó carreras en su etapa en Moto2.
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"Estoy pilotando bien la Honda, creo que mi potencial es llegar al top cinco, quizás en Valencia, tengo que seguir trabajando y aprendiendo. Valencia es una pista diferente a la de Sepang, tendré que ver cómo hacer que la Honda funcione bien allí. En 2017 Pedrosa me ganó por unas décimas con la Honda, así que espero poder hacerlo bien", finaliza el piloto provisional del LCR Honda.
