 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Su futuro está definido de cara a 2020. Ducati y Álvaro Bautista tomarán caminos separados la próxima temporada, pero ambos todavía pueden alzarse con dos títulos antes de que finalice el año.
El piloto de los récords en su temporada debut no baja la guardia. Bautista está dispuesto a no descansar y luchar por todas las victorias posibles en las próximas seis carreras que están por disputarse. En juego están un máximo de 124 puntos por piloto, algo insustancial en la lucha por el título de pilotos después de que Jonathan Rea sentenciara su quinto mundial consecutivo en Magny Cours.
Sin embrago, todavía hay dos títulso en 2019 sin dueño. Por una parte, está en juego el campeonato de equipos. Actualmente lo lidera el Kawasaki Racing Team con 783 puntos en su casillero, de los cuales 544 los aporta Jonathan Rea junto a los 239 de Leon Haslam. Por su parte, el Aruba.it Ducati Racing se encuentra a 145 puntos, siendo 415 del piloto talaverano mientras que 223 los aporta Chaz Davies. No será fácil, pero matemáticamente los de Borgo Panigale todavía tienen opciones matemáticas.
El otro campeonato que todavía está abierto es el de constructores. Ducati se juega el confirmar que la reestructuración le ha surgido efecto y que tiene la moto más fuerte de la parrilla. En la actualidad, este campeonato lo lidera Kawasaki aunque con menos ventaja que en el de equipos.
Los hombres de Akashi tienen en total 554 puntos, aventajando en tan solo 34 a los de Borgo Panigale. En juego están 124 puntos -sólo puntúa la mejor moto de cada fábrica por carrera- y todo puede cambiar de un momento a otro. En líneas generales y siguiendo la tendencia de las últimas pruebas, todo apunta que Kawasaki es el principal favorito, tras sumar 119 puntos frente a los 84 de Kawasaki en las dos últimas rondas. De hecho, los japoneses han ganado los últimos cuatro títulos de constructores de forma consecutiva, mientras que Ducati no lo hace desde el año 2011.
Bautista jugará un papel fundamental en el devenir del campeonato por parte de Ducati. La firma italiana necesita ese pequeño empujón que no logran tener desde antes del parón vacacional. Ante esta situación, el español podría aportar ese valor añadido que necesitarían para poner contra las cuerdas a Kawasaki.
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Si en Ducati quieren alcanzar ambos campeonatos tienen que aspirar alto. Esto pasa por lograr dos dobletes en cada una de las seis pruebas que restan. No obstante, la premisa principal tiene un pequeño matiz: todos los pilotos de Kawasaki tienen que finalizar por detrás de ellos. Y viendo que Jonathan Rea ganó las dos carreras de Argentina 2018 y que también se apuntó la victoria en la única prueba que se celeberó en Qatar el año pasado (la Race 2 se anuló por la lluvia), es evidente que en Ducati lo tienen difícil para sumar al menos un título esta temporada.
