 Redacción @todocircuitoweb |
La Real Federación Española de Motociclismo pondrá en marcha este año la primera edición del Campeonato de España Superbike Legends, una oportunidad única para ver en pista modelos legendarios de la década de los 80 y los 90 como la Kawasaki ZX750R, la Yamaha FZR750R o la Ducati 851.
El campeonato tendrá un calendario de siete carreras repartidas entre circuitos mundialistas y algunos de los trazados más emblemáticos de España. La primera cita será en Jerez el 23 y 24 de marzo, y después los participantes visitarán otros trazados como el de Cartagena, Albacete o Valencia hasta cerrar la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en el mes de noviembre.
El calendario del Trofeo Nacional SBK Legends 2019 es el siguiente:
23 y 24 de marzo - Circuito de Jerez
4 y 5 de mayo - Circuito de Cartagena
18 y 19 de mayo - Circuito de Navarra
20 y 21 de julio - Circuito de Albacete
31 de agosto y 1 de septiembre - Motorland Aragón
21 y 22 de septiembre - Circuito Ricardo Tormo de Valencia
16 y 17 de noviembre - Circuit de Barcelona - Catalunya
En lo que respecta a las categorías, la RFME ha convocado un total de dos dentro del Trofeo Nacional ESBK Legends:
Categoría SBK750:
Motocicletas de competición-sport hasta 750 cc (4c) hasta 1989
Motocicletas de competición-sport hasta 851 cc (2c) hasta 1989
Categoría SSP600:
Motocicletas de competición-sport hasta 600 cc (4c) hasta 1995
Motocicletas de competición-sport hasta 748 cc (2c) hasta 1995
En cuanto a los modelos admitidos para participar en este campeonato, desde la RFME han precisado que sólo se admitirán las siguientes motocicletas en SBK 750:
- YAMAHA hasta modelo FZR, incluido el modelo FZR750R (OW01). No se admiten los modelos YZF. El modelo FZ-750, tiene autorizado montar rueda trasera de 17” x 4,5”.
- KAWASAKI modelos ZXR (H1 y H2)
- HONDA hasta el modelo VRF750 FL/N (incluido el modelo RC30)
- DUCATI hasta el modelo 851 (851cc-2cilindros) año1989
- BIMOTA hasta el modelo YB4EI-R
- SUZUKI hasta modelo GSXR (se admite basculantes cuadrados modelos '90; se admiten motores refrigeración aire/aceite mismo modelo GSXR)
En el caso de la categoría F1/SSP600, se admite cualquier modelo comercializado hasta el año 1995, como por ejemplo la Ducati 748, Honda CBR 600 F2 o la primera Suzuki GSX-R 600 lanzada en 1994.
En lo que atañe a la preparación de las motos, el reglamento indica que "las motocicletas deben presentarse tal como eran en su época, sin cambios externos. Respetando los modelos de competición, deportivos y sport de cada fabricante y marca". Los motores se pueden modificar libremente, sin variar la cilindrada, pero todas las partes externas visibles del motor, tapas, cilindros, culatas, cárteres, etc. deben tener el aspecto del modelo original. La elección de los carburadores es libre siempre que sean modelos de la época o réplicas de los mismos. Y se permite admisión por láminas, si lo llevaba de origen.
Los frenos deben estar homologados y respetar el diámetro máximo del disco para freno delantero (320 mm) y un máximo de cuatro pistones por pinza.
Las ruedas serán las de los modelos y marcas originales de la época y se permiten llantas de aleación, SBK máxima anchura 5,50” (pulgadas), en caso de modelos exclusivos ó ediciones especiales y si así era de origen en esta época, estarían permitidas llantas de radios y freno de tambor trasero. Para la clase SSP600 solo están permitidos los modelos de origen, accesorios y material hasta el año 1995, máxima anchura 4,5” (pulgadas) ó 5” si el modelo lo homologaba de serie.
La horquilla delantera debe ser de la época y la utilzada por cada modelo respetando el año de fabricación, aunque detrás se admiten amortiguadores con depósito de gas adicional o incorporado. En cuanto a los neumáticos, deberán ser de turismo o deportivos, pero nunca slicks ni slicks rayados. Hay libertad de elección en cuanto a marcas.
Si quieres conocer más detalles sobre los reglamentos técnicos del campeonato, pincha en estos enlaces:
Reglamento Técnico Superbike Legends 2019
Reglamento Deportivo Superbike Legends 2019
