 Redacción @todocircuitoweb |
Después de su presentación en el último ECIMA de Milán, la KTM 790 Adventure 2019 y su variante R ya están disponibles en la red de concesionarios oficial de la marca austriaca en nuestro país.
La KTM 790 Adventure es uno de los modelos trail de media cilindrada con mayores capacidades off-road del mercado. Monta el mismo propulsor LC8c que ya estrenó la 790 Duke, un motor bicilíndrico en paraleo con una cilindrada de 799 cc que, en el caso de la Adventure, ha sido revisado para ofrecer su entrega de par a revoluciones más bajas. De este modo, el motor LC8C de la 790 Adventure es capaz de entregar 95 cv de potencia a sólo 8.000 rpm, con un generoso par motor de 88 Nm a 6.600 rpm.
El depósito de combustible de 20 litros -con una autonomía de 450 kms.- se ha ubicado lo más abajo posible para no elevar el centro de gravedad. De este modo,además, KTM ha conseguido adegalzar la zona del depósito más cercana a la entrepierna, mejorando notable el pilotaje off-road erguido, además de facilitar el alcance al suelo con los pies (el asiento está a 850 mm aunque se puede bajar a 830 mm). A la maniobrabilidad de la Adventure 790 también contribuye su bajo peso de sólo 189 kilos en seco.
La suspensión delantera es obra de WP, con un modelo de horquilla y monoamortiguador Apex que ofrece un recorrido de 200 mm delante y detrás. Para equilibrar el setting de la horquilla, KTM ha buscado un punto intermedio entre una suspensión orientada a un uso off-road (caminos difíciles, piedras) y una comodida para viajes de larga duración, ya sea en solitario o acompañados. La rueda delantera es de 21", títpica en motos offroad, acompañada de una llanta de 18" detrás, ambas equipadas de serie con neumáticos Avon Trailrider en medidas 90/90-21" y 150/70-18.
A nivel de electrónica, además del Cornering ABS, la Adventure 790 ofrece tres modos de conducción: Street, Offroad y Rain. Además, existe un tercer modo que se puede instalar de opcionalmente llamado Rally, enfocado para un uso 100% off-road extremo. También equipa de serie un sistema de control de tracción MTC, y toda la iluminación de la moto es Full-LED.
La 790 Adventure R se distingue inmediatamente por su carrocería blanca y su chasis naranja, además de las suspensiones WP de alto rendimiento con las que está dotada. Como modelo más posicionado de cara a un uso offroad exigente, la horquilla invertida XPLOR de 48 mm totalmente ajustable y el amortiguador PDS son el resultado de un intenso programa de desarrollo que ha dotado a la versión R con unas suspensiones de autentico nivel EXC de enduro.
La incorporación del modo de pilotaje rally (opcional en la KTM 790 ADVENTURE) permite a los pilotos elegir el carácter del acelerador -incluyendo una nueva respuesta tipo rally- y controlar el grado de interferencia del control de tracción de forma rápida y sencilla entre 9 niveles diferentes; algo perfecto cuando se pilota sobre terrenos cambiantes. El modo antiwheelie queda también desactivado en este modo de pilotaje.
La KTM 790 Adventure ya se puede reservar en cualquier concesionario oficial a un precio de 12.399 euros IVA incluido. La versión R, más específica para un uso off-road, cuesta en nuestro país 13.299 euros. Tanto la 790 Adventure normal como la R pueden equipar en opción un escape Akrapovic Slip-on (990,81 euros) fabricado en titanio que permite ahorra un kilo de peso.
El próximo 11 de abril Borja Arias viajará a Barcelona para asistir a la presentación nacional de la 790 Adventure que KTM está preparando para la prensa de nuestro país. Sólo entonces te podremos contar, de primera mano, cómo se comporta esta trail de media cilindrada.
