Foto: Red Bull / Sebas Romero
 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Jorge Martín ya se encuentra totalmente recuperado de las lesiones que sufrió el pasado mes de noviembre durante su estreno a los mandos de la KTM Moto2 que pilotará en 2019. El vigente campeón del mundo de Moto3 se fue al suelo en la curva dos del Circuito de Jerez cuando afrontaba el tercer entrenamiento libre del día, un incidente que se saldó con una fractura en el pie derecho, otra fractura en el húmero de su brazo izquierdo y tres dedos del pie derecho rotos.
Tras pasar por quirófano y cumplir con los plazos de recuperación marcados por los médicos, el piloto de San Sebastián de los Reyes empezó a entrenar con su Yamaha R6 alias 'Caballero Oscuro' en el Circuito de Almería, unas sesiones en pista que ha ido alternando con el gimnasio y con otra de sus grandes pasiones: el ciclismo de carretera.
Martín fue uno de los invitados a la presentación oficial del ambicioso proyecto mundialista que KTM ha preparado para esta temporada en el Mundial de Motociclismo, una gran apuesta que incluye cuatro motos de fábrica en MotoGP además de ampliar su apoyo de fábrica en el Mundial de Moto2, donde Martín compartirá box en el equipo oficial Red Bull Ajo Motorsport junto a Brad Binder, mientras que Philipp Öttl y Marco Bezzecchi también llevarán sendas KTM Moto2 con chasis y material de fábrica bajo los colores del Tech 3.
"Ser parte de este equipo es increíble", dijo ayer Jorge Martín durante la presentación del equipo en Austria. "Estoy muy orgulloso de ser parte de esta gran familia y espero que podamos lograr grandes cosas juntos. Es mi primera temporada en Moto2, así que mi objetivo principal este año es aprender todo lo que pueda. Trabajaré duro y daré lo mejor de mí; así que vamos por ello. Aunque mi primera experiencia con la moto fue corta, la sensación fue muy buena. Entrené duro este invierno y no puedo esperar para empezar".
Foto: Red Bull / Sebas Romero
La moto que llevará Martín en 2019 será la KTM Moto2, un prototipo que debutó en el mundial en la temporada 2017 y que, desde entonces, ha acumulado un total de nueve victorias gracias a los resultados conseguidos por Miguel Oliveira y Brad Binder desde entonces.
La Moto2 austriaca es la única de la parrilla que emplea un chasis tubular de tipo trellis fabricado en acero, un diseño que también emplea la RC16 de MotoGP y la RC 250 GP de Moto3. Para el basculante trasero se opta por una solución de doble brazo fabricada a apartir de un bloque de aluminio.
Foto: Red Bull / Sebas Romero
El peso total de la moto no es oficial ya que KTM declara un peso conjunto de 217 kilos entre moto y piloto -el mínimo marcado por el reglamento-, aunque las cifras 'oficiosas' hablan de un peso aproximado de 155 kilos. El depósito cuenta con una capacidad de 21 litros, mientras que el equipo de suspensiones está formado por una horquilla delantera de competición WP que deriva del modelo Apex Pro 7543, acompañado de un amortiguador trasero de la misma marca. Los frenos, por su parte, los proporciona Brembo a través de su gama GP4 de pinzas radiales monobloque de competición.
El motor de la KTM-Moto2 2019 no es otro que el nuevo propuslor tricilíndrico de Triumph, un corazón de 765 cc y 160 cv de potencia (declarados por KTM) capaz de girar hasta las 13.000 rpm., respirando gracias a un sistema completo desarrollado por el especialista Akrapovic empleando titanio para su fabricación.
Jorge Martín volverá a subirse as su nueva KTM-Moto2 en Jerez dentro de unos días, concretamente del 20 al 23 de febrero, tres jornadas de test oficial en las que el pilotro español deberá retomar el trabajo que dejó pendiente en el último test de noviembre como consecuencia de su caída.
Foto: Red Bull / Sebas Romero
