 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Maverick Viñales está dispuesto a hacer un 'reset' total en 2019. El piloto de Roses no sólo cambiará a gran parte de su equipo técnico tras anunciar hace unos meses que Esteban García ocupará la silla de Ramón Forcada a partir del primer test de pretemorada que tendrá lugar en Valencia el próximo martes.
Además, Maverick abandonará su tradicional dorsal 25 para lucir el número 12 en el frontal de su Yamaha M1, que también estrenará una decoración totalmente nueva como consecuencia de la salida de Movistar como patrocinador principal del equipo Yamaha, un espacio que a partir del próximo año lo ocupará Monster Energy con su conocida M verde.
El número 25 ha acompañado a Viñales a lo largo de toda su trayectoria deportiva, desde sus inicios en el CEV Repsol hasta su llegada a la categoría reina del mundial de motociclismo. Sólo hubo una temporada, la de 2014 en Moto2, en la que Maverick corrió con un numero distinto, concretamente el 40, obligado por los compromisos publicitarios del Pons Racing con Los 40 Principales, emisora que patrocinaba al equipo de Sito Pons.
25 son los puntos que se lleva el ganador de una carrera, y este es el motivo que llevó a Maverick Viñales a elegir este dorsal cuando empezó a despuntar en la categoría de Moto3 del CEV. En 2019, sin embargo, el de Roses dejará atrás este dorsal para apostar por el 12, número que coincide con el día de su cumpleaños (12 de enero de 1995), y que esta temporada ha utilizado Thomas Luthi, piloto que abandonará MotoGP al término de esta temporada.
Lo cierto es que, desde hace años, es muy poco habitual que un piloto mundialista cambie de dorsal por causas que no sean de fuerza mayor (por ejemplo, cambiar de categoría y que tu dorsal lo esté usando ya otro piloto). El motivo es evidente: parte de los ingresos de los pilotos vienen del marketing que venden a sus fans, y un cambio de número supone, por un lado, cambiar toda la colección de merchandising, y por el otro, obligará a todos sus fans a renovar su material si quieren contar con el dorsal actual del piloto al que apoyan.
