Si de algo pecan en la actualidad las motos eléctricas, es sin duda su escasa autonomía. Los modelos que van saliendo al mercado a duras penas prometen un rango de utilización superior a los 100 kms, un hándicap que limita mucho las ventas de este tipo de vehículos.
Por esta razón, los fabricantes se esfuerzan en desarrollar modelos con una mayor autonomía, como la Lito Sora, que permite recorrer cerca de 300 kms con una sola recarga. La empresa encargada de fabricar la Sora es la canadiense Lito, una firma especializada en sistemas eléctricos de conducción y de almacenamiento de energía.
La Sora consigue esta asombrosa autonomía gracias al sistema 'Safe range', que permite al piloto introducir la distancia aproximada que desea recorrer de modo que la moto administra la energía de forma eficiente, evitando así quedarte tirado en medio de la carretera antes de llegar a tu destino. Sus prestaciones, a pesar de ser una moto eléctrica, son de primera, con una velocidad máxima que roza los 200 km/h.
El chasis está totalmente fabricado en aluminio, y el carenado es de fibra de carbono. Monta también un sistema GPS y un asiento con regulación eléctrica que permite ajustarlo a la medida de cada piloto. La zona del depósito de combustible es utilizada como guantera, y cuando la conectas a la red eléctrica para cargar sus baterías, te manda un email cuando se ha completado la carga.
Su precio es de 30.580 euros, y puedes conocer más detalles a través de su página web https://www.litogreenmotion.com/the-sora
Ficha técnica
Motor: Eléctrico, trifásico por inducción y refrigeración líquida
Par máximo: 80 nm a 6.000 rpm
Almacenamiento de energía: baterías Litio-Polímero 12 kWh
Tiempo de carga: 8 horas
Transmisión: por correa con variador continuo
Autonomía: 185 millas (300 kms)
Vel. Máxima: 120 mph (200 km/h)
Chasis: aluminio 6061-T6
Suspensión delantera: horquilla invertida con barras 43 mm totalmente ajustable
Suspensión trasera: amortiguador trasero Elka con precarga ajustable
Frenos delanteros: doble disco de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones
Freno trasero: disco de 250 mm con pinza de dos pistones
Ruedas: 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
Peso: 240 kgs
Fuente de la noticia: http://www.visordown.com
