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 Laura Rangel @todocircuitoweb | Google+ |
Aprilia está en el momento más difícil desde que llegó a MotoGP. La marca de Noale cierra la clasificación con solo 27 puntos conseguidos en los once grandes premios disputados. Romano Albesiano, director del equipo, no oculta las dificultades: "En todos los deportes se pasa por ciertas fases, en los dos primeros años hemos experimentado un crecimiento continuo y esperábamos un nuevo paso adelante esta temporada. En cambio, hemos dado un paso atrás, pero estas cosas pasan”, cuenta el máximo responsable de Aprilia Racing a GPone.com.
"No podemos saber cuándo ganaremos, pero podemos garantizar el compromiso de seguir creciendo", añade Romano. "Hemos mejorado nuestra moto respecto al año pasado, pero quizás menos que nuestros rivales. También hemos tenido momentos de mala suerte que nos han afectado en algunas carreras”.
Albesiano continúa su ejercicio de autocrítica: "Hemos identificado algunas áreas para trabajar y sabemos que necesitamos más recursos y más material, pero lo importante es usarlos de la mejor manera. Me doy cuenta de que, a veces, no hemos aprovechado al máximo todos nuestros recursos”.
Puntos fuertes y débiles de la Aprilia
"Nuestra transmisión funciona bien, el chasis es muy bueno, pero en el estudio de la aerodinámica tendremos que fortalecernos porque en este momento hay pocas personas trabajando en ello”, apunta el italiano hablando de los aspectos positivos de la RS-GP. "El desarrollo en el motor nunca termina, nuestro motor está en un buen nivel, pero algunos rivales son mejores. Estamos desarrollando soluciones innovadoras en este campo para los próximos años, estamos colaborando con socios importantes”.
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Las regulaciones técnicas actuales no siempre juegan a favor, pero Albesiano entiende las limitaciones que existen en MotoGP para hacer que el espectáculo brille cada fin de semana: "Hemos alcanzado tal nivel de optimización que cada libertad otorgada en las regulaciones significa inmediatamente un aumento en las inversiones. Este camino no es sostenible para nuestro deporte y Ezpeleta fue listo al trabajar en la 'contención de ingenieros'. Lógicamente, como entrenador, sería bueno tener mucho más para jugar (risas)”.
Iannone y la próxima temporada
"Hemos realizado una inversión importante en los pilotos para los próximos dos años y nuestro objetivo es ser protagonistas. Soy consciente de que contratar un piloto como Iannone eleva el nivel de expectativas y la moto debe estar lista. Repito, en la próxima temporada realmente tenemos que ser protagonistas", destaca el mandamás de Aprilia Racing.
Esto no significa sin embargo que vaya a haber cambios en la colaboración con el Team Gresini: "Combinar fuerzas siempre es mejor. Gresini aporta su experiencia y estructura, nosotros nuestras habilidades técnicas. Solo veo ventajas para ambas partes y de hecho estamos definiendo una renovación de nuestra colaboración por otros tres años".
Donde sí habrá novedades es en el equipo de pruebas. Actualmente Aprilia cuenta con un equipo de pruebas básico que comprueba la fiabilidad de las nuevas piezas. Pero ahora quieren un segundo equipo de pruebas capaz de probar al nivel de los pilotos oficiales. Para ello, la fábrica está hablando con Scott Redding.
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Los rivales
Analizando el nivel del resto de fábrica, Albesiano cree que "desde el exterior, Yamaha alcanza una gran dulzura en su entrega, con fluidez, parece una moto fácil de pilotar. También envidio a su Valentino (risas). Desde el exterior, es difícil identificar claramente las fortalezas de Honda. Suzuki brilla con su habilidad para tomar las curvas. Es fácil decir que Ducati se destaca por la potencia máxima de su motor, pero sobre todo han sido buenos para llevar el estudio aerodinámico de la moto".
