 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La gran bestia de Kawasaki, la Ninja H2, sufrirá su primera gran renovación en el año 2019. Si bien la estética se mantendrá sin cambios destacados, la superbike sobrealimentada de Akashí sí recibirá novedades a nivel de motor y de electrónica, mejorando sus prestaciones de forma notable sin poner en compromiso su homologación Euro4.
De acuerdo a la información facilitada por la marca, la Kawasaki Ninja H2 2019 pasará de los 205 cv actuales hasta los 231 cv, cifra que además se incrementará más allá de los 240 cv con el ram-air aspirando aire a su máxima capacidad. Esta inyección de caballos se ha conseguido gracias a la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de su última sport-touring sobrealimentada, la H2 SX.
De este modo, la Ninja H2 2019 recibe un nuevo filtro de aire, una caja de admisión modificada, nuevas bujías y una ECU más actualizada. Sin embargo, la nueva H2 mantiene el mismo compresor volumétrico de su primera versión en lugar de la evolución estrenada en la SX bajo el nombre de Balanced Supercharged.
Al margen del motor, la H2 2019 también dará la bienvenida a las nuevas pinzas radiales desarrolladas por Brembo bajo el nombre de Stylema, estrenadas por primera vez en la Ducati Panigale V4. También habrá cambios en su instrumentación, con un tablero TFT a color más completo que permitirá la conexión por Bluetooth con nuestro teléfono; esta nueva conectividad permitirá al usuario controlar detalles de la moto como el nivel de combustible, carga de batería, servicios de taller, etc. a través de la App Rideology.
Otra novedad que incluirá la Ninja H2 2019 es una nueva pinta "auto-reparable" desarrollada en exclusiva por Kawasaki y que incluye una tecnología que permite a la pintura reparar pequeños arañazos cuando la temperatura ambiente sea cálida. Una novedad interesante que ampliaremos más adelante cuando la firma de Akashi nos facilite más información sobre esta curiosa tecnología.
Además de la versión estándard, Kawasaki mantendrá en catálogo el próximo año su versión Carbon, que incluye un frontal fabricado en fibra de carbono, suspensión trasero firmada por Öhlins y cambio semiautomático up/down.
Los precios de la versión 2019 de la Kawasaki H2 todavía no son oficiales, pero no deberían estar lejos de la versión 2018: 32.500 € la H2 y 35.500 € la H2 Carbon.
