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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La Grand Prix Commission ha anunciado un cambio importante en las fechas que tendrán disponibles los equipos de MotoGP a la hora de realizar test oficiales de pretemporada el próximo año. A partir de 2019 desaparecerá uno de los tres test que se celebran fuera de Europa, reduciéndose así el número de días de test invernales de nueve a seis con el objetivo de "rebajar los costes y la carga de trabajo de los equipos técnicos y de suministros", teniendo en cuenta además que este año el Mundial cuenta con una carrera más (Tailandia) a la que se sumará en 2019 el Gran Premio de Finlandia.
Los test post-carrera de Valencia y el de Jerez en noviembre siguen en el calendario, al igual que el de Sepang a primeros del mes de febrero. El test que se cancela es el que venía después -a mediados de febrero-, un test que en años anteriores se venía celebrando en Phillip Island y que esta última pretemporada viajó hasta Tailandia. El habitual entreno oficial previo al Gran Premio de Qatar también se mantiene.
Así quedan los test de MotoGP en 2019:
- Dos días de test oficial en Valencia al término del Gran Premio de 2018.
- Dos días de test oficial en Jerez a finales de noviembre de 2018.
- Tres días de test oficial en Sepang a primeros de febrero de 2019.
- Tres días de test oficial en Losail aproximadamente dos semanas antes del inicio del Gran Premio de 2019 en ese circuito.
- Tres jornadas únicas de test los lunes posteriores a las carreras de 2019. Las fechas se confirmarán cuando se publique el calendario.
- Un test oficial de dos días en un circuito europeo durante la temporada.
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La última reunión de la Grand Prix Commission también sirvió para introducir un cambio relacionado con el uso del airbag en los monos. Hasta ahora, los wildcards no estaban obligados a utilizar este sistema de protección, pero a raíz del accidente de Michele Pirro en Mugello se ha establecido que todos los pilotos invitados, ya sean de MotoGP, Moto2 o Moto3, tendrán que emplear monos con airbag instalado. Esta medida entrará en vigor a partir del Gran Premio de Austria.
Además, también se ha anunciado una modificación en la asignación de los neumáticos para los dos pilotos de MotoGP que pasan de la Q1 a la Q2, que desde este momento contarán con un neumático extra delantero con el compuesto que ellos quieran. Actualmente ya recibían un neumático trasero adicional en el compuesto más blando disponible.
