 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
¿Quién dice que una moto no puede ser deportiva, futurista y también cómoda a la hora de afrontar largas distancias? Con esta idea en mente, BMW Motorrad ha presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este su último prototipo, la 9cento (pronunciado "nove cento"), un modelo que, según la marca alemana "combina emoción y rendimiento con un espíritu aventurero, agilidad y placer de conducir para crear la tour deportiva ideal".
Con su silueta compacta, la BMW Motorrad Concept 9cento transmite una sensación de agilidad y ligereza a primera vista. La configuración deportiva básica, que traslada gran parte del volumen cerca de la rueda delantera, y una parte trasera alta y corta prometen la máxima diversión y un manejo ágil.
El sorprendente diseño del carenado, el depósito de combustible y el bastidor marcan el sentido de la marcha. Aquí, el modelado tridimensional de la zona del depósito de combustible adquiere protagonismo gracias a la pintura con efecto cromado reflectante.
El panel lateral suspendido en Pure Metal Silver es típico del segmento deportivo de aventura y es muy reconocible. El fresado de todas las piezas de aluminio, como la tapa del depósito central, el portaequipajes trasero y el reposapiés, se dirige hacia la rueda delantera. La estructura de la superficie estriada solo se percibe con una inspección detallada y tiene el efecto de pequeño relieve.
La suspensión está especialmente diseñada para los viajes, con recorrido largo que garantiza el confort de marcha y confiere a la motocicleta una sensación de ligereza. Asimismo, el parabrisas y el carenado aseguran una excelente protección frente al viento y la climatología adversa. Los mandos ergonómicos y la posición del asiento vertical y relativamente baja son otros dos factores clave que permiten disfrutar al máximo del placer de conducir en las distancias largas.
El triángulo del bastidor de la BMW Motorrad Concept 9cento se afianza con plástico reforzado con fibra de vidrio, que no solo reduce el peso total de la motocicleta, sino que además conecta el diseño tridimensional del carenado delantero con el portaequipajes trasero de aluminio. Este último está fresado y también pesa menos, ya que solo se compone de la estructura de soporte indispensable. La abertura visible entre el triángulo del bastidor y el asiento pone de manifiesto el principio de construcción ligera.
Un detalle a destacar de la BMW Motorrad Concept 9cento es su innovador concepto de almacenamiento, que consta de una maleta con enganche. Además de ofrecer espacio de almacenamiento, la maleta doble amplía la zona de asiento del acompañante. Va enganchada al portaequipajes trasero desde arriba si es necesario, y un potente electroimán sujeta el elemento con total seguridad a la sección inferior del portaequipajes.
El sistema permite disponer de dos versiones funcionales de la misma motocicleta. Sin una de las maletas, la BMW Motorrad Concept 9cento ofrece máxima agilidad y satisface a la perfección las necesidades del piloto; con ambas maletas, el prototipo se transforma en una touring equipada para dos personas. El sistema de maletas se integra armoniosamente en el diseño del prototipo, reflejando el enfoque de diseño integral de BMW Motorrad.
El faro delantero tiene un diseño moderno, con dos lámparas simétricas. Cada una de ellas cuenta con un icónico LED de conducción diurna en la sección inferior, con forma de U plana y dinámica, mientras que dos lentes LED compactas a cada lado proporcionan las luces de cruce y carretera. Las luces traseras son igual de reconocibles por su diseño: los dos LED se integran debajo del asiento y cuentan con el familiar diseño de BMW Motorrad de dos C encaradas.
De momento, la BMW Motorrad Concept 9cento no es más que un elegante y curioso ejercicio de diseño. ¿Veremos una futura sport-tourer de la marca alemana inspirada en sus formas? ¡Ojalá!
