 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Tras varios años demandando más apoyo de fábrica, Cal Crutchlow firmó un contrato directo con HRC hasta finales de 2020. Esta relación es similar al que la marca del ala dorada tuvo con Jack Miller: compite para el LCR Honda Team, pero su salario corre por cuenta de la marca japonesa. La diferencia es que el británico disfruta un estatus de piloto semioficial. No dispone de los mismos recursos humanos que el Repsol Honda Team, pero comparte la mayoría de componentes para su moto e incluso los prueba antes. Aunque no todos. En estos últimos tiempos, Crutchlow ha incrementado su peso dentro de la fábrica, pero cree que todavía pueden ofrecerle más y no descarta poner rumbo a otra marca si esto no ocurre.
"Los contratos valen el papel en el que están escritos, pero también ocurre lo mismo con el dinero que puedes pagar para librarte de ellos. Es tan simple como eso", sentenció el ganador del #ArgentinaGP en declaraciones a Crash.net.
Crutchlow deja claro que está contento con su situación actual en Honda, pero advierte: "Definitivamente, han empezado a cuajarse algunas cosas que podrían ser de mi interés, y veremos si quiero moverme o no. Depende de lo que ocurra en Honda. Como siempre he dicho este año, el apoyo ha sido mejor que otros años".
"Estoy muy feliz con el apoyo, pero eso no significa que las cosas no puedan cambiar. Si lo estás haciendo muy, muy bien y no te premian por ello, entonces debes valorar tus opciones. Al final del día, tengo que mirar mis propios intereses y ver las mejores opciones que hay sobre la mesa. No es ningún secreto que estoy feliz con Honda. Pero también debes ser recompensado por tus esfuerzos, por donde estás en el campeonato, etc.", reflexionó el de Coventry (Reino Unido).
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En esencia, Crutchlow desea que crezca su potencial y, en estos momentos, los corredores del Repsol Honda disponen de algunas evoluciones a las que él no ha tenido acceso, como el nuevo basculante de carbono. En cualquier caso, insiste en que siente un buen respaldo desde Japón: "Mi plan es seguir con Honda y competir para ellos durante mucho, mucho tiempo, o cuando decida pilotar en MotoAmerica".
Estas palabras de Crutchlow pueden ser una declaración de intenciones en caso de que Dani Pedrosa abandone HRC y, como se ha rumoreado, Joan Mir ocupe su puesto. Aunque pidió respeto para el #26 ante todas las especulaciones, Cal siente que es el sustituto natural de Pedrosa.
