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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
A sus 46 años, John McGuinness debutará por primera vez en la categoría Lightweight 650 durante la próxima edición del TT de la Isla de Man. Para el Misil de Morecambe será su primera experiencia en una categoría que ya disputó durante la década de los 90, aunque en aquella ocasión se corría con motos de dos tiempos y una cilindrada de 250 cc. De hecho, McGuinness ganó la carrera Lightweight 250 del año 1999, estableciendo además un récord de vuelta rápida con este tipo de motos.
Sin embargo, desde que fichó por Honda a medidados de la década del 2000, McGuinness no volvió a participar en la categoría Lightweight por una cláusula en su contrato que limitaba su participación a las clases Supersport, Superstock, Superbike y Senior.
Ahora, liberado de su contrato con Honda, el acuerdo que McGuinness ha cerrado con Norton para el T 2018 (marca con la que correrá el TT Superbike y TT Senior) no le impide correr también la categoría Lightweight 650, por lo que ha aceptado una oferta de su amigo Ryan Farquhar para formar parte del KMR/IEG Kawasaki, colocándose a los mandos de una Kawasaki ER-6 profundamente modificada.
"Nunca he tenido la oportunidad de correr en la categoría Lightweight con una Supertwin, pero cuando me llegó la oportunidad sabía que mi primera elección sería pilotar una de las motos de Ryan Farquhar", ha dicho McGuinness, que todavía se encuentra en la última fase de recuperación de su lesión en la pierna.
"He corrido contra Ryan durante muchos años y sé lo motivado que está para ganar y la preparación de sus motos es insuperable, así que cuando me dio la oportunidad de unirme a su equipo para el TT no me lo pensé dos veces, tengo muchas ganas de hacer mi debut", comenta el 23 veces ganador del TT.
Su compañero en el KMR/IEG Kawasaki será Peter Hickman, un piloto que el año pasó ya subió al podio en el Lightweight TT con una de las motos de Farquhar: "Realmente disfruté pilotando para el KMR Kawasaki el año pasado. No tenía mucha experiencia con esta moto y la clasificación estuvo arruinada por el mal tiempo, así que llegamos a la carrera con un poco de retraso, pero pudimos llevar la moto al podio. Ryan ha estado desarrollando la moto durante el invierno y, con un poco más de tiempo en ella, me gustaría pensar que podemos subir un paso o dos más arriba en el podio esta vez".
Por su parte, el team manager del equipo, el expiloto y tres veces ganador del TT Ryan Farquhar, ha explicado que "con el paso de los años he bromeado con John muchas veces sobre pilotar una de mis motos, pero su contrato con Honda nunca permitió que esto se materializase. Ahora que ha dejado Honda ha visto que la twin le da una posibilidad realista de volver a lo más alto del podio. Para mí, un privado que opera un equipo pequeño, estoy en la luna al tener a Peter Hickman en el KMR/IEG Kawasaki".
