 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Ha tardado más de lo esperado, pero finalmente Saroléa ha cumplido su promesa de llevar a producción su exclusiva Manx7, una superbike electrica de estilo retro que nació en los circuitos y que pronto podremos ver circulando por las carreteras de Europa.
La marca belga pone a disposición de sus clientes un verdadero monstruo que no necesita ningún motor de combustión. La Manx7 deriva del prototipo SP7 utilizado por Saroléa en el TT de la Isla de Man, donde ya acumula varias participaciones en la categoría de motos eléctricas TT Zero.
La Saroléa Manx7 emplea el mismo chasis monocasco de fibra de carbono que su hermana de competición, de la cual también hereda su motor eléctrico trifásico sin cepillos con un pico máximo de potencia de 204 cv de potencia y un demoledor par de 450 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, con una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
La parte ciclo no es menos exclusiva: horquilla delante de competición Ohlins FGRT-200 y amortiguador trasero TTX36, pinzas radiales de freno de cuatro pistones Beringer Aerotec, llantas de aluminio forjado OZ Gass-R, carenados de fibra de carbono, basculante trasero de fibra de carbono... realmente estamos delante de una moto muy exclusiva.
Saroléa fabricará una primera tirada de 250 unidades de su Manx7. Para acceder a una de ellas, primero hay que abonar una reserva de 5.000 euros, y después pagar el resto del importe de la moto en la entrega. Los precios van en función de la autonomía -baterías- que elijamos:
14 kWh (230 kms) - 42.975 €
18 kWh (280 kms) - 46.280 €
22 kWh (330 kms) - 48.760 €
También se podrán elegir elementos opcionales como llantas de magnesio o fibra de carbono, conectividad 4G, un asiento personalizado y casi cualquier idea que se le ocurra al cliente, ya que Saroléa está dispuesta a complacer casi cualquier petición: "Tú lo sueñas, nosotros lo construimos" dicen en su web.
