 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Jorge Lorenzo aseguró durante la jornada previa al Gran Premio de Malasia que no había hablado con Andrea Dovizioso sobre la posibilidad de ayudarle a conseguir el título, aunque reconoció que lo haría en Valencia si fuera necesario, y Marc Márquez ofreció una versión diferente sobre este asunto tras bajarse de la moto en los primeros libres de Sepang: "En Australia ya habían hablado algo. Al final, esto es un paddock y se sabe".
A pesar de ser tan tajante en estas declaraciones, el líder de la general defiende que la situación es distinta en Honda. "No se ha hablado nada, ahí ya sí que te lo digo yo", sentenció el #93, antes de mostrarse satisfecho por su posición favorable en el campeonato: "Tengo la suerte de que no dependo de nadie".
Día positivo sin grandes sensaciones
"Estoy contento por cómo ha salido el día. Quizás, no ha sido uno de esos donde mejor me he encontrado, pero me he encontrado bastante bien. En seco es más difícil entender dónde está cada piloto, cada moto. Por la tarde, en agua, quizás me ha costado más que en otros circuitos pero estaba entre los tres primeros y segundo a nivel de ritmo, por detrás de Dovi, que ha ido muy rápido tanto en seco como en agua", explicó el 93 tras acabar segundo en los libres de Malasia.
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En un escenario donde la tracción y la estabilidad en frenada de la Desmosedici pueden marcar la diferencia, el piloto del Repsol Honda Team se mostró satisfecho por su rendimiento: "Sabíamos que este era uno de los circuitos fuertes para Ducati y Dovizioso y uno de los circuitos flojos para mí y para Honda". E insistió ante los micrófonos de Movistar MotoGP: "Estamos entre los tres primeros, eso es lo importante".
Marc y su equipo técnico tienen claro que la inestabilidad del tiempo les obliga a mantenerse alerta con los neumáticos y, al término de la FP2, cuando podían practicar el flag-to-flag y la salida, plantearon una estrategia distinta a la de la mayoría de pilotos: entró al pit lane y regresó con la misma moto para volver al box y probar, ya sin posibilidad de arrancar otra vez, el cambio de moto. "Lo teníamos pensado ya, porque si salía con la otra moto íbamos a gastar un set más de neumáticos, así que hemos decidido sacrificar el flag-to-flag para tener un set más, por si acaso", admitió.
