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 Por John Fernández @fdezgp | Google + |
En 2010 la Dirección General de Tráfico cambió casi por completo la normativa sobre permisos de circulación en moto en España. Cada carnet, a partir de entonces, regula el acceso a cada categoría de moto tras pasar unas determinadas pruebas, tanto teóricas como prácticas. En total, la DGT dispuso 4 tipos de carnets, adelantándose a la normativa europea por aquel entonces: el carnet AM, el primer carnet posible a partir de los 15 años; el A1, a partir de los 16 años, el A2, y finalmente, el A.
El carnet A2 autoriza al poseedor a conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW (47 CV) con una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg o que de origen no sobrepasen los 95 CV. El permiso consta de dos partes teóricas y dos prácticas. La parte teórica se divide en un examen común (que se puede convalidar con el examen de coche) y en un examen específico (que a la vez se puede convalidar si posees el carnet A1).
Es la parte práctica la que realmente presenta dificultades: dos exámenes, uno de pista y otro por ciudad. El examen de pista se configura en dos partes: una corta o de habilidad y otra larga, de velocidad. El recorrido corto o de habilidad consiste en sortear diferentes obstáculos sin límite de tiempo. El segundo recorrido, seguido del primero y sin descanso, tiene un límite de tiempo de 25 segundos en un circuito de velocidad con 90 metros de ida y 90 metros de vuelta.
Posteriormente, si quieres acceder al permiso A, que permite la posibilidad de manejar cualquier tipo de motocicleta, sea cual sea su cilindrada, tendrás que haber tenido el permiso A2 durante al menos dos años de antigüedad y tener mínimo, 20 años de edad. Además, deberás realizar un curso de acceso progresivo de tres horas de teoría y seis de práctica con una moto de 600 cc.
A continuación, te dejamos un catálogo con algunas de las mejores opciones para el permiso A2, tanto si te gustan las deportivas, las naked, las trail o las scooters. Algunas ya vienen de fábrica de con una potencia inferior a los 47 cv, y otras se pueden limitar gracias a la instalación de un kit oficial proporcionado por la marca.
Motos deportivas para el Carnet A2
Si lo tuyo son las deportivas, pero todavía no tienes el carnet A o simplemente te gusta disfrutar de las superdeportivas ligeras, aquí tienes los modelos líderes en el segmento de las deportivas de medio peso:
KTM RC390
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Una de las “pequeñas grandes” deportivas. Su aire deportivo la convierte en la hermana pequeña de la KTM RC8. En la parte mecánica, su motor monocilíndrico de 373,2 cm2 produce unos 44 caballos de potencia máxima y 35 Nm de par motor, que, junto con sus 150kg de peso, la convierten en una moto realmente divertida para el sector de las pequeñas deportivas.
La versión 2017 cuenta además con unas asistencias que la hacen apta tanto para el día a día como para disfrutar de las carreteras. Sistemas como el frenado ABS Bosch, el embrague PASC o el catálogo de accesorios KTM PowerParts. Su precio es de 5.492 €.
Yamaha YZF-R3
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La líder del segmento “R” de las Yamaha en el campo de las pequeñas deportivas. Su aparición supone la moto deportiva de cilindrada media entre la YZF-R125 y la YZF-R6. Con 42 caballos de potencia y una cilindrada de 300cc, incluye ciertas características mecánicas bastante atractivas como la inyección electrónica o las cuatro válvulas por cilindrado o refrigeración líquida. Su precio es de 5.699 €.
Honda CBR 500RR
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Con pocos cambios para mantenerse dentro de la normativa Euro4, en 2017 sigue manteniendo sus 47 CV de potencia, haciéndola apta para el carnet A2. Sin embargo, la acompañan cambios estéticos y mejoras como un nuevo depósito o una suspensión regulable. También incluye el sistema antibloqueo de frenos (ABS) de serie. Su precio es de 6.350 €.
Kawasaki Ninja 300
La otra marca gigante japonesa, Kawasaki, también incluye en su catálogo motos aptas para el A2. El motor bicilíndrico de la Ninja 300 la dota de 38CV a 11.000 rpm, donde llega su corte de inyección, bastantes menos caballos menos que sus competidoras. Eso sí, se caracteriza por un bajo consumo. Su disfrute, tenlo por seguro, empieza a partir de las 8.000 rpm. Su precio es de 5.300 €.
Motos naked para el Carnet A2
Las motos “desnudas” son la auténtica revolución en el mercado de las dos ruedas. Las marcas compiten por ofrecer el mejor producto en un segmento en el que las matriculaciones, sobre todo en España, siguen creciendo año tras año. Además, la lucha entre las grandes competidoras se bate en el campo de las motos de cilindrada media. Aquí tienes las naked más atractivas:
Kawasaki Z900 A2
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Presentada en el Salón EICMA de Milán, la Z900 nació con el objetivo de superar en ventas a la Kawasaki Z800. La Z900 de serie monta un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos de 948 centímetros cúbicos. Evidentemente, los poseedores del carnet A2 quedarían fuera del manillar de esta Z900… Sino fuera porque Kawasaki ofrece una versión A con 97 CV y un kit de limitación a 47 CV. Una limitación sin coste adicional, que hace que su precio final sea de 9.075 €.
Triumph Street Triple A2
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Otra moto, inglesa, limitable para el A2, tal y como sucede con la Z900. Con un parte ciclo y chasis completamente renovado, la Street Triple limitable para el carnet A2 ofrece un motor de 675 centímetros cúbico con 95 caballos, 18 cv menos que la versión no limitable al A2. Eso sí, el coste de la moto será menor respecto a la Triumph Street Triple; casi 1.000 euros menos. Su precio final es de 8.700 €, incluyendo el kit de limitación a 47 cv.
Yamaha MT07
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Una preciosidad de moto que ofrece una gama de colores aún más bonita si cabe, además del logo Master of Torque tatuado en el depósito. Según la define Yamaha: “Diseñada para ofrecer diversión a un coste asequible y llevar la máxima diversión a pie de calle”. ¿Qué más cabe decir? Ofrece un bicilíndrico que consigue 74,8 CV de máxima potencia que se pueden limitar a 47 CV con un kit específico. Su precio es de 6.799 €.
KTM Duke 390
Cabe despedir esta sección de motos naked con esta verdadera obra de arte de la marca austriaca. La Duke 390 es pura adrenalina, chorrea deportividad. El chasis multitubular característico de KTM sigue enamorando. KTM creó esta moto de 0, sin tomar el modelo de otras naked de alta gama como el resto de marcas, adaptando el tamaño a la potencia de la moto. Parecida a la versión de 125 cc, la 390 nos ofrece 44 CV y 139 kilos en seco. Su precio es de 5.399 €.
Motos trail para el Carnet A2
En un mercado que sigue creciendo, las marcas se apuntan a diseñar motos trail de media cilindrada.
Honda CB500X
La referencia por excelencia de las motos trail para el carnet A2. En 2017 llega adaptada a la Euro4 y con un nuevo escape. Fue en 2016 cuando realmente aterrizó con muchas novedades: pantalla para el viento, autonomía, depósito, LEDs… La posición erguida a la hora de pilotar es envidada por sus competidoras, además de unas suspensiones que acompañan durante todo el camino. El motor bicilíndrico paralelo de 4 tiempos ofrece 47 CV, justo en e límite del carnet A2, y el corte de inyección llega a las 8.500 rpm. Su precio es de 5.999 €.
Yamaha Tracer 700
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Curiosamente, esta Sport Touring está basada en la naked de la marca japonesa, MT-07. Equipa el mismo motor bicilíndrico en línea que la MT-07, ofreciendo 689 cc y 75 CV de potencia limitables a 47 CV. Su precio es de 8.299 €.
Suzuki VSTROM 650
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El buque insignia de Suzuki en el segmento trail. Renovada por los japoneses para adaptarse a la Euro4, la popular trail sobrevive después de 13 años de existencia. Los rivales ya le plantan cara a Suzuki y en 2017 declara 2 CV más de potencia, llegando a los 71 CV. Este año incluye numerosas novedades como el control de tracción –parecido al de la “mil”-, 60 nuevos componentes o nuevos neumáticos Bridgestone Battlax. Su precio es de 8.599 € y tiene kit de limitación opcional.
Scooters para el Carnet A2
El día a día siempre se puede hacer más fácil a lomos de una verdadera scooter. A la pugna por la moto más servicial y a la vez potente entre Yamaha y BMW se quieren unir el resto de marcas.
Yamaha T-MAX
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El superventas de la marca japonesa ha sido el referente en el segmento de las megascooters. El espejo en el que todos se miran. Yamaha ha sido capaz de fusionar eficiencia –en el día a día- y deportividad con el concepto de scooter. La T-MAX 530 ofrece una potencia de 46,5CV a 6750 rpm, ideal para el A2. Su precio es de 12.299 €.
BMW C650 GT y Sport
La C650 de BMW, junto con la T-MAX, son los dos líderes del mercado de las maxi-scooters. Disponible en dos modelos, la BMW C600 Sport y la BMW C650 GT ofrecen una limitación de 35 Kw (47 CV) que es gratuita, de tal forma que la hace apta para todos aquellos que tengan el carnet A2. Su precio es de 11.650 €.
Kymco Super Dink 300i
Con el motor disponible en dos versiones, entre 28 y 32 CV, el Kymco SuperDrink 300i equipa uno de los propulsores más potentes del segmento, lo que la hace una moto realmente rápida y, sobre todo, espaciosa, pero sin llegar a ser demasiado grande. Su precio es de 4.299 €.
