La GT es la versión «básica» de la nueva hexacilíndrica de BMW, lo que a grandes rasgos quiere decir que su equipamiento de serie es inferior al de la GTL. Con ello también declara un peso 29 kg inferior (319 kg con el 90 por ciento de gasolina en su depósito y sin maletas), lo que hará de ella una moto más ágil y un poco más rápida. La ergonomía de esta GT es también algo más deportiva, con un asiento ligeramente más alto, un depósito de menor capacidad y un manillar más bajo.
La «L» que se incluye en las denominaciones de BMW es sinónimo de lujo. Y esa es una de las características principales de la K 1600 GTL, que de serie va a contar con un equipamiento muy elevado y que incluso se puede mejorar más gracias a la larga lista de accesorios que su fabricante ha preparado para ella. El confort y la suavidad de marcha de esta monumental moto alemana prometen estar en una nueva dimensión, al igual que su dinamismo.
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Fuente: Motociclismo.es
