 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Valentino Rossi ha sido el piloto más rápido en el test posterior al Gran Premio de la República Checa, última jornada de pruebas oficial de la temporada 2017. El italiano ha marcado el mejor registro en el último suspiro para arrebatar la primera posición a Marc Márquez (2º) y relegar a Maverick Viñales, dominador de las primeras horas, hasta la tercera plaza. Jorge Lorenzo (4º) y Johann Zarco (5º) han cerrado las cinco primeras posiciones.
Todos los equipos de MotoGP excepto las estructuras satélite de Ducati (Pramac, Avintia, Aspar) han participado en el #BrnoTest. El trabajo con vistas al último tramo del curso ha continuado en todas las fábricas, que han llevado novedades o han trabajado en el set-up de sus monturas. Lejos han quedado los tiempos en los que se presentaban los prototipos de la temporada siguiente.
Más allá del material de cada fábrica, el programa de pruebas contemplaba dos nuevos neumáticos delanteros y una goma trasera por parte de Michelin.
Yamaha, varias novedades
Aunque no había información oficial al respecto, se rumoreaba que Maverick Viñales y Valentino Rossi iban a probar un nuevo chasis para su M1. Finalmente, no se ha confirmado, aunque se ha visto a los mecánicos del italiano trabajar con un basculante distinto al utilizado en la carrera.
Looks like a new swinging arm to test for @ValeYellow46? pic.twitter.com/S42dwz25k7
— MCN Sport (@MCNSport) 7 de agosto de 2017
También se han podido ver en pista las horquillas de carbono de Öhlins (estrenadas por Honda durante el GP) y el nuevo carenado aerodinámico, con alerones internos. Lo han probado los dos pilotos oficiales, pero no está confirmado que Rossi haya marcado el mejor registro con él.
🚨NEW aero fairing alert!🚨@maverickmack25 debuts @YamahaMotoGP's latest update! #MotoGP pic.twitter.com/GYKoqKhmhd
— MotoGP™🇨🇿🏁 (@MotoGP) 7 de agosto de 2017
Según MotoGP.com, Jonas Folger ha probado un chasis y Johann Zarco se ha centrado en afinar el set-up para conseguir una mejor entrada a las curvas.
Honda, pensando en Austria
El dúo del Repsol Honda Team ha probado diferentes puestas a punto para sus RC213V con vistas a la carrera en el Red Bull Ring del próximo fin de semana. Cal Crutchlow ha seguido una línea similar para adaptarse a las fuertes frenadas y aceleraciones de la pista austriaca.
La gran labor de Tito Rabat para hoy ha sido mejorar la salida de las curvas y evitar el spinning -patinaje de la rueda posterior-. El #53 ha acabado muy satisfecho: "Por fin hemos encontrado cómo hacer que la moto empuje en la salida de las curvas cuando acelero, en vez de perder tracción haciendo patinar el neumático trasero".
Miller, en cambio, ha dedicado el día a mejorar el grip trasero y a recuperar las sensaciones después de su participación en las 8 horas de Suzuka, donde había cogido "malos hábitos".
Ducati, centrados en la aerodinámica
Jorge Lorenzo ha seguido adaptándose al nuevo carenado aerodinámico con el que compitió durante el Gran Premio, y Andrea Dovizioso lo ha probado por primera vez:
New fairing now being used by @AndreaDovizioso for first time in Brno testing #forzaducati pic.twitter.com/MsomlLscN0
— Ducati Motor (@DucatiMotor) 7 de agosto de 2017
Aprilia, mucho material
La marca de Noale ha llevado bastantes novedades al test: moto, airbox, escape, caja de cambios y basculante, así como distintas actualizaciones de piezas que ya utilizaban. Aleix Espargaró se ha mostrado contento después de acabar en el top diez y Sam Lowes ha acabado la jornada antes de tiempo por la lesión que sufrió en el pie durante el fin de semana.
Suzuki, nuevo motor
Andrea Iannone sigue trabajando en su punto débil desde que es piloto de Suzuki, la frenada, y también ha tenido oportunidad de probar el motor que la marca japonesa quiere introducir en 2018. Rins se ha concentrado en la parte ciclo de su GSX-RR y ha montado el chasis que Iannone incorporó en el test posterior a Montmeló.
KTM, resolviendo puntos débiles
Tras dejar claro que la RC16 es una moto muy buena en las frenadas, Pol Espargaró ha puesto sus esfuerzos en mejorar la aceleración y en el trabajo con el chasis. Al otro lado del box, Bradley Smith ha buscado una mejor adaptación de la moto a su estilo de pilotaje.
#BrnoTest | Resultados
