 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La gama MAX de Yamaha se actualiza este 2017 con la llegada del nuevo X-MAX 400, un scooter de corte deportivo que estrena un nuevo y esculpido diseño rematado con un doble faro Full-LED que refuerza su imagen y carácter, una tecnología que también se aplica en el faro trasero y en la luz diurna.
El diseño dinámico de la X-MAX 400 2017 está inspirado en la nueva y exitosa X-MAX 300. El nuevo asiento doble incluye un respaldo independiente para el conductor, que proporciona mayor soporte lumbar para una posición más cómoda, destacando además el acabado de la cubierta del asiento en dos tonos y sus detalles, como las costuras dobles.
El X-MAX 400 incluye un parabrisas de dos posiciones que se puede ajustar fácilmente con las herramientas apropiadas. También monta un nuevo velocímetro de alta tecnología, que incluye velocímetro y tacómetro con esferas analógicas clásicas de dígitos blancos sobre fondo negro. Una diáfana pantalla LCD digital en el área central muestra una gran cantidad de información, y cuenta con una toma de 12 V para alimentar y cargar dispositivos electrónicos que se pueden almacenar en el espacioso compartimento bajo el asiento cuando no se utilizan.
A pesar de que la X-MAX 400 presenta una carrocería compacta, el espacio de almacenamiento es mayor que antes. Este amplio compartimento bajo el asiento puede albergar dos cascos integrales o una bolsa de tamaño A4, y está equipado con una práctica luz para mayor comodidad.
Otra de las características que presenta el X-MAX 400 2017 es su sistema inteligente de encendido sin llave. Siempre que lleves la llave inteligente contigo, podrás arrancar el motor, desbloquear la dirección y el asiento, y acceder al compartimento de almacenamiento bajo el asiento y al depósito de combustible de 14 litros. Y mediante el uso del control remoto con la llave inteligente puedes incluso bloquear y localizar la X-MAX 400 con solo apretar un botón.
El nuevo X-MAX 400 incorpora también un sistema de control de tracción (TCS) que evita que la rueda trasera pierda tracción en carreteras mojadas y superficies resbaladizas, para proporcionar más confianza y tranquilidad.
En cuanto al motor, Yamaha ha renovado el monocilíndrico de 395 cc de la X-MAX 400 adaptándolo a la normativa Euro4, haciéndolo más suave en la entrega de potencia, conservando sus 32,8 cv a 7.000 rpm.
La nueva X-MAX400 2018 estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de agosto de 2017 a un precio 6.699 euros. Los colores que se podrán elegir son Phantom Blue, Sonic Grey y Blazing Grey.
