 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Tras un año de incansable trabajo, Antonio Maeso completaba ayer la primera carrera de SuperTwin de la North West 200. Sin otro objetivo en mente que el de disfrutar sobre su moto, el piloto almeriense completó las cuatro vueltas de la carrera hasta acabar en la 20ª posición, una jornada "bastante dura" a nivel físico para Maeso, que ha viajado sin compañía hasta Irlanda del Norte y que sólo cuenta con la ayuda puntual de un amigo norirlandés en el paddock.
Piloto y mecánico, la mañana del jueves comenzó para Maeso con el qualifying de SuperTwin, esforzándose al máximo a nivel físico para intentar conseguir una buena posición en la parrilla de salida. Por la tarde, ya en carrera, Maeso optó por no arriesgar en la lucha con otros pilotos, cruzando la línea de meta en la posición 20 mejorando sus cronos del año pasado.
"El día de ayer fue bastante duro", explica el piloto de Almería, "porque por la mañana tuvimos los entrenos conometrados en los cuales hice un gran esfuerzo para dar unas vueltas rápidas y poder clasificar la moto en una posición buena (21°), con lo cual ya tras terminar el entrenamiento sentía que ya había hecho un buen esfuerzo ese día. Sin embargo, al ver que había reventado el tubo de escape y que la quilla del carenado seguía tocando en el suelo, entre algunas otras pequeñas cosas, me di cuenta de que tenía que trabajar a fondo ese día para solucionar ese montón de problemas y ser capaz de poner de nuevo la moto en parrilla por la tarde para la carrera de Super Twin".
"La verdad es que tuve bastante éxito porque a pesar del duro trabajo conseguí poner la moto en pista y solucionar prácticamente todos los problemas que había encontrado por la mañana, con lo cual todo pintaba bien excepto una cuestión para la cual había difícil solución, que era que me encontraba bastante cansado físicamente después del día entero de reparaciones de mecánica y los entrenos de la mañana", lamenta Maeso.
El piloto almeriense, que ha trabajado durante este último año en mejorar la moto artesanal con la que ya corrió la NW200 el año pasado -le ha sacado 10 cv extra hasta los 88 cv-, reconoce que empezó la carrera "sin demasiadas ganas desde el punto de vista físico aunque todavía con el remanente de motivación del hecho de que me encontraba a punto de realizar la carrera para la que llevaba prácticamente un año preparando mi moto en mi garaje".
Maeso explica cómo fue la carrera de principio a fin: "Tuve una buena salida aunque en las dos primeras curvas me superaron cuatro o cinco pilotos que le pusieron demasiado ímpetu, o quizás yo no el suficiente, debido a dos cuestiones; por un lado el mencionado cansancio físico y por otro lado mi precaución a que me envistieran en la salida ya que, como muchos saben, después del accidente grave que tuve en la Isla de Man mi pierna no está precisamente para volver a sufrir algún percance. Pero solo tardé medio circuito en deshacerme de nuevo de esos cuatro o cinco contrincantes que me habían pasado e intentar remontar hasta un grupo de tres pilotos que los veía en la distancia de unos 200 metros y con los que creo que podía haber rodado toda la carrera, sin embargo, no conseguí acercarme a ellos y otros pilotos se me pegaron a mí y empezaron a molestar en frenadas ralentizando el ritmo del grupo, en el cual me quedé a cola ya que en la posición en la que me encontraba y dadas las circunstancias no encontraba sentido a hacer maniobras de última hora que podrían haberme llevado al suelo sin necesidad alguna. A esto hay que sumar que los antiguos problemas de marchas que se saltaban volvieron a aparecer en carrera con lo cual me ralentizaba y me restaba confianza".
Two top racers enjoying the sunshine at last nights NW 200 @maeso34👍 pic.twitter.com/R5VnfPQ9jq
— Jeff Garrett (@jeff_klubfunder) 12 de mayo de 2017
Antonio, que no había probado la moto hasta el primer entrenamiento del martes, asegura "no poder pedir más" y estar "muy satisfecho y contento" por el resultado. "El objetivo para mí está más que cumplido, y he conseguido poner en pie este proyecto Bits & Pieces de una moto fabricada desde cero y que es medianamente competitiva en las carreras internacionales de Road Racing".
Maeso afrontará mañana sábado la segunda carrera de SuperTwin de la North West 200 con la incertidumbre de saber si finalmente lloverá o no después de una semana de ambiente soleado y primeraveral en Irlanda del Norte.
