 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El sueño de ver a las máquinas de MotoGP subiendo por la mítica curva de Eau Rouge se complica. Carmelo Ezpeleta, el máximo responsable de Dorna, ha hablado sobre la posibilidad que el Mundial de Motociclismo visite Circuito de Spa en un futuro a medio plazo, una idea que Ezpeleta descarta de momento por cuestiones de seguridad.
El directivo español ha comentado a Crash.net que los responsables del Circuito de Spa contactaron con Dorna "el pasado verano", coincidiendo con la llegada de Nathalie Maillet a la dirección del trazado de Spa. Sin embargo, a pesar de la reunión que ambas partes mantuvieron en Madrid, Dorna no ve posible la incorporación de este mítico circuito al calendario de MotoGP: " El problema principal es la seguridad. Para nosotros es casi imposible homologar el circuito para MotoGP", explica Ezepeleta.
Ubicado en la provincia belga de Lieja, el Circuito de Spa 'moderno' data de 1978. Antes, en 1920, Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem diseñaron el trazado original, que discurría por varias carreteras públicas de la zona, con más de 14 kilómetros de recorrido. En el 78 se modificó todo el trazado y se creó que actual Spa, de 7.004 metros convirtiéndose en uno de los circuitos más largos de los mundiales de Fórmula 1 y Motociclismo. Spa se mantuvo en el calendario del Mundial de Motociclismo hasta el año 91, cuando fue descartado por las numerosas quejas lanzadas por los pilotos en relación a los peligros que encerraba la última sección del circuito.
Además de MotoGP, Ezpeleta ha asegurado que los responsables de Spa también se interesaron por acoger una prueba del Mundial de Superbikes, aunque la situación es más o menos la misma: "Tenemos algunas conversaciones para Superbikes porque propusieron algunas modificaciones. Pero está claro que ahora mismo hay un 'no' para MotoGP y Superbikes, es algo que todavía hay que hablar".
Y hablando de otros posibles escenearios, el CEO de Dorna ha recordado que todavía están "en conversaciones" para intentar llevar una o dos pruebas del calendario a Indonesia y Tailandia, donde ya existe una ronda del WSBK: "El proyecto de Indonesia continúa, están trabajando. También estamos hablando con Tailiandia. Buriam es otro proyecto también, estamos hablando con los dos", comenta Ezpeleta, sin dar fechas todavía.
Lo que sí está hecho es el regreso de Finlandia a MotoGP en el nuevo circuito KymiRing que ahora misma se está levantando a a 160 kilómetros de Helsinki. "Lo más probable es que llegue en 2019, siguen trabajando. La relación con ellos sigue adelante. Si terminan a tiempo para la homologación antes de 2018, entonces será en 2018. Si no, para 2019", concluye Ezpeleta.
