 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Aki Ajo asegura que pasó algunas noches sin dormir cuando se enfrentaba a una decisión importante para su equipo de Moto2: permanecer con Kalex, la marca con la que ha ganado dos títulos consecutivos, o apostar por el proyecto de KTM. Esta última opción fue la ganadora, y el finlandés reconoció en una entrevista con el portal alemán Speedweek.com que no se tomaron mucho tiempo para celebrar los títulos de Moto3 y Moto2 de la temporada 2016, porque tienen muchas novedades sobre las que trabajar.
Ante un proyecto recién nacido, el directivo no quiere pensar en resultados concretos: “Estoy más interesado en mejorar y aprender mucho. Daremos el máximo, y entonces veremos dónde estamos. Siempre disfruto con los nuevos retos, porque tienes la oportunidad de aprender más. Tengo muchas ganas, es emocionante”. La clave para la temporada que viene es “entender la moto mucho mejor”, aunque cree que pueden estar “confiados”.
A la hora de desarrollar la moto, será muy importante la información que pueda aportar Miguel Oliveira, que viene de competir con la Kalex del equipo Leopard Racing en 2016. El portugués estará acompañado por Brad Binder, que debuta en la clase intermedia, y ofrecerá “algunos detalles” de utilidad para los ingenieros. “Oliveira habla de nuestra moto de una forma muy positiva, y dice que el giro es muy bueno. Muy preciso. La moto puede mantener las trazadas muy bien, así que tenemos algunos aspectos positivos. En cualquier caso, es muy pronto para hablar”, reflexionó.
De acuerdo con Aki, ellos tienen una ventaja respecto a Kalex, la marca más destacada en los últimos años: en 2017 tendrán más capacidad de reacción porque solo pondrán dos motos en pista. "Si hubiera más clientes, sería diferente, pero en estos momentos es una clara ventaja, sobre todo al inicio del desarrollo. Si tienes que cambiar la moto con frecuencia, es un factor decisivo".
Mayor competencia en Moto2
En los últimos tiempos, Kalex ha dominado Moto2 con mano de hierro. Ha conseguido los cuatro últimos títulos de pilotos y de constructores. Por esta razón, Ajo cree que es “muy importante” que haya más competitividad, porque “hace la categoría más interesante”. “Suter tiene mucha experiencia y será muy difícil alcanzar al resto. Esta categoría está tan apretada que acabas el 15º si vas medio segundo más lento. Realmente no es fácil, pero lo hace más interesante”, concluyó el team manager finlandés.
