 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Si eres un seguidor habitual del Mundial de Resistencia, seguro que te resulta familiar el nombre de YART (Yamaha Austria Racing Team), una de las estructuras más potentes del campeonato, y la única junto con el Yamaha GMT94 que cuenta con apoyo directo de la fábrica de Iwata en el FIM Endurance World Championship.
Además de ser un equipo de competición, YART también es uno de los preparadores de mayor prestigio en toda Europa, ofreciendo motos listas para competir a cualquier equipo o piloto que busque una unidad equipada con los mejores componentes del mercado. Sin ir más lejos, Bradley Smith pilotó una YZF-R1 preparada por YART durante el test privado que varios equipos del Mundial de MotoGP completaron el circuito Red Bull Ring un mes antes del Gran Premio de Austria, un test al que su equipo, el Yamaha Monster Tech 3, no quiso asistir por cuestiones de presupuesto.
Aprovechando el final de la temporada 2016, y con el objetivo ya puesto en 2017, YART ha puesto a la venta una serie limitada de la R1M lista para competir, con algunos de los mejores componentes de su catálogo. Bautizada con el nombre 'YART YZF-R1M Trackday Carbon Edition', toma como base la bestial R1M y su motor de 200 cv con cigüeñal Crossplane, una superbike con un precio de partida de 26.899 euros.
Empezando por los frenos, YART ha optado por unas pinzas de competición Brembo GP4-RX mecanizadas (1.286 €), accionadas por una bomba radial PR 19×18-20 19RCS (269 €) mordiendo discos Brembo Supersport (599 €) con un grosor de 5,5 mm. El escape original deja paso a un sistema completo firmado por Akrapovic, en su versión Evolution (2.199 €), incrementando la potencia del motor en algo más de 7 cv además de reducir el peso en casi 6 kilos.
La refrigeración del aceite se ha visto mejorada gracias a un nuevo radiador YEC valorado en 2.300 euros, mientras que el exclusivo carenado original en fibra de carbono de la R1M deja paso a otro carenado de circuito fabricado en este mismo material (1.299 €). También encontramos fibra de carbono en sus exclusivas y ligeras llantas Rotobox (2.000 €), al igual que en otros elementos como el guardabarros delantero (199€) o la cubierta del airbox (259 €).
A nivel de suspensiones, YART ha montado detrás un amortiguador de competición Öhlins TTX YA416 valorado en 1.499 €, mientras que delante, en la horquilla, ha optado por eliminar el sistema semi-activo de suspensión original de la R1M -muy limitado para su uso en competición- para montar cartuchos internos Kayaba con muelles nuevos -a medida para el peso del piloto-, manteniendo las barras originales de la horquilla Öhlins FGK235.
La lista de cambios y mejoras no termina aquí, ya que dentro, en su motor, también se han realizado profundos cambios, con nuevo árbol de levas YEC (652 €), muelles de válvula (853 €), una centralita específica YEC (599 €), cableado nuevo YEC (649 €).... y más cosas que nos dejamos por el camino.
¿El precio de esta YART YZF-R1M Trackday Carbon Edition? El preparador ha preferido no hacerlo público, aunque teniendo en cuenta que la moto original ronda los 27.000 euros, y viendo el listado de componentes, algo nos dice que será difícil de conseguir por menos de 40.000 euros.
Si estás interesado en hacerte con una de estas unidades limitadas, puedes mandar un email a office@yart7.com.
