 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
El máximo exponente de Suzuki en el segmento de las maxi trail, la V-Strom 1000, ha visto la luz hoy mismo en el Salón Intermot, donde se ha mostrado por primera vez con sus líneas renovadas y pequeños cambios. Además de la versión estándar, más dirigida a un uso sobre el asfalto, se ha dado a conocer una nueva versión denominada XT, de carácter y uso más aventurero.
En ambos casos, llegan con un diseño renovado, más recto y anguloso, con un nuevo asiento más ergonómico y una pantalla rediseñada. La versión XT, al estar más orientada a un uso en pista, equipa de serie llantas de radios con montaje de neumáticos tubeless.
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Para cumplir con la normativa EURO4, el sistema de escape ahora cuenta con un doble catalizador, algo que no ha mermado en el rendimiento de la moto según la propia marca, aunque si nos fijamos en su ficha técnica, su par motor se ve reducido en casi 1,5 Nm.
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Como novedad, su sistema de frenada denominado Motion Track Brake System equipa pinzas radiales Tokico de última generación con el sistema ABS de Bosch con sistema de medición inercial en 5 ejes (IMU) que asiste a la frenada en curva y con la moto inclinada.
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Por último el parabrisas se ha rediseñado con el fin de evitar molestas turbulencias. Este cuenta con tres posiciones de anclaje, habiendo una diferencia de altura respecto a su predecesora de 49mm, y teniendo también como posibilidad variar el ángulo de inclinación de la misma.
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La nueva V-Strom 1000 y V-Strom 1000 XT estarán disponibles en color amarillo, negro y blanco.
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