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 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Las dos últimas pruebas del mundial de motociclismo se desarrollaron en condiciones de lluvia, un terreno donde Jorge Lorenzo no se siente cómodo desde que los Michelin se convirtieron en el neumático oficial de la categoría reina. El vigente campeón de MotoGP ha sumado 7 puntos en las tres carreras más recientes (Márquez se ha embolsado 65) y, a pesar de que está segundo en la general, por delante de Valentino Rossi, el mallorquín es consciente de que tiene que recuperar las sensaciones cuando la pista está mojada.
"Tengo que hacer algo. No sé qué, pero tengo que hacer algo. Con los Bridgestone, incluso en mojado, podía luchar por la victoria o por el top cinco, pero con esta moto y estos neumáticos tengo muchos más problemas. En los entrenamientos era cuatro segundos más lento que el tiempo más rápido", explicó en Sachsenring.
Ante esta situación, el pentacampeón del mundo cree que mojar la pista y entrenar con motos pequeñas es una buena solución: "No sé [...] si funcionará. No sé si ayudará, pero es la única solución que veo para recuperar el feeling". Esta técnica también es utilizada por Dani Pedrosa:
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Tito Rabat también moja el asfalto del Circuito de Almería para poder practicar con su CBR1000RR:
Mañana de entrenamiento muy divertida! A funny morning practice! | Fotos de Pedro Lamazares
Publicado por Tito Rabat em Terça, 5 de julho de 2016
En la última carrera con agua que se disputó con los Bridgestone (Motegi 2015) Jorge Lorenzo fue capaz de subir al podio. Ese mismo año, en Silverston, se quedó a las puertas del cajón y fue cuarto. En este 2016, en cambio, ha sido décimo y decimoquinto en los dos GG. PP. celebrados bajo la lluvia.
Imagen: Yamaha MotoGP
