Esta nueva Yamaha YZF-M1 2010 cambia en primer lugar el carenado, con respecto a la usada el año pasado. Así lo explica el Mánager de Rossi: "Yamaha ha trabajado mucho en la aerodinámica de esta nueva moto con el fin de mejorar el rendimiento y la velocidad punta, así como la refrigeración del motor. Hemos decidido usarlo durante la temporada tras probarlo satisfactoriamente en los primeros entrenamientos”.
El equipo se ha centrado también en el motor, entre otras cosas para adaptarlo al nuevo reglamento: "Debido al nuevo reglamneto, nos hemos visto obligados a mejorar la fiabilidad ya que deben aguantar más kilómetros. El quid de la cuestión estuvo en mejorar la fiabilidad sin que el rendimiento se viese afectado. Hemos encontrado óptimos resultados porqué el nuevo propulsor es mejor a bajas y medias revoluciones sin haber perdido con ello velocidad punta.”
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Fuente: Motogp.com
