 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
A pesar de que muchos medios han dado casi por hecho el fichaje de Pol Espargaró por parte de KTM de cara a la próxima temporada, el team manager del Monster Tech 3, Hervé Poncharal, ha asegurado hoy que su piloto todavía no ha decidido cuál será su futuro. En declaraciones al portal Speedweek.com, el manager francés aseguraba hoy que "Pol estuvo ayer conmigo y me aseguró que no había decidido aún. Y yo le creo". Y añade que "tomará una decisión pronto. KTM es una de las opciones que puedo confirmar".
Después de confirmarse el destino de Maverick Viñales para 2017, el futuro de Pol Espargaró es, a día de hoy, una de las mayores incógnitas dentro del paddock de MotoGP. A pesar de que el piloto de Granollers negó en Mugello haber recibido una oferta por parte del Avintia Racing para correr en 2017 con una Desmosedici GP17, el propio Paolo Ciabatti, director deportivo de la fábrica de Borgo Panigale, aseguró en Italia que "Pol es un piloto que le gusta a Ducati y sería una buena opción poder tenerlo con contrato de fábrica en el equipo Avintia y ver si así el equipo podría crecer, porque dispondría de la GP17 como la de Lorenzo y Dovizioso, y lo mismo pasaría con su compañero Barberá. Vamos a hablar con su representante en breve y hay que ver si se puede llevar a cabo".
Sin embargo, a pesar de esta posible vinculación con Ducati, esta semana ha surgido otro rumor que sitúa a Pol Espargaró junto a su actual compañero, Bradley Smith, en el nuevo equipo de fábrica de KTM en MotoGP. Un proyecto que, a priori, gusta al español, que pasaría a ser piloto de fábrica -como su hermano en Suzuki- con una marca que está apostando muy fuerte por MotoGP. Sin embargo, parece complicado que la RC16 pueda ser una moto competitiva en su año de debut, mientras que la Yamaha YZR-M1 que Pol pilota actualmente es una moto capaz de luchar por entrar en el top 6.
Mientras Espargaró decide su futuro, KTM sigue adelante con el desarollo de su RC16, la esperadísima MotoGP austriaca con motor V4 y chasis multitubular. El próximo 22 de junio, Thomas Luthi se subirá a ella en Mugello por primera vez para aportar su granito de arena en la evolución del prototipo, un trabajo que hasta ahora han venido desarrollando Mika Kallio, Randy de Puniet y Alex Hofmann.
La fábrica de Mattighofen presentará la RC16 al gran público el próximo mes de agosto, con motivo del Gran Premio de Austria, y no será hasta el último gran premio del año, en Valencia, cuando la veamos en acción debutando en carrera.
